TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Волгоград — Прочие фотографии
  ВолгоградПрочие фотографии
Проспект Ленина
Стык. Слева старые рельсы. Справа новые рельсы.

Автор: AS · Волгоград           Дата: 24 октября 2008 г., пятница

Статистика

Опубликовано 27.10.2008 06:43 UTC
Просмотров — 1025

Подробная информация

Комментарии · 13

27.10.2008 13:23 UTC
Ссылка
AS · Волгоград
Фото: 946
А зачем колечко?
0
+0 / –0
27.10.2008 14:25 UTC
Ссылка
ZiU-9 · Волгоград
Фото: 302
Для электроконтакта между двумя рельсами.
+1
+1 / –0
27.10.2008 16:47 UTC
Ссылка
Олег Козлов · Нижний Тагил
Фото: 1091
«Шунт» называется
+1
+1 / –0
27.10.2008 17:38 UTC
Ссылка
ZiU-9 · Волгоград
Фото: 302
Козлов Олег: Спасибо. Просто чёт с памятью. Элементарные названия забываю.
+1
+1 / –0
27.10.2008 18:43 UTC
Ссылка
Фото: 60
Называется рельсовый соединитель, кстати в Волгограде помимо своей обычной функции (для лучшего протекания тягового тока обратно на подстанцию), служит также для прохода кодовых импульсов АЛС-АРС.
А почему кольцом загнули - да чтоб зимой во время сужения металла, его не вырвало
+1
+1 / –0
28.10.2008 00:04 UTC
Ссылка
igorniy · Санкт-Петербург
Фото: 10
Цитата (Пикет, 27.10.2008):
> А почему кольцом загнули - да чтоб зимой во время сужения металла, его не вырвало

Прошу прощения, а эта конструкция предполагается постоянной? По-моему, есть более культурные способы шунтирования разборных стыков. Да и сечение этого прутка маловато для пропуска тягового тока...
А сам факт шунтирования стыков меня радует - у нас, в СПб, такие соединения можно по пальцам посчитать!

Есть ещё одно соображение, почему пруток загнут кольцом: при проходе вагона стык "гуляет", и прямой пруток запросто вырвет из одного сварного шва.
0
+0 / –0
28.10.2008 01:06 UTC
Ссылка
ZiU-9 · Волгоград
Фото: 302
Ну стыки гуляют даже на ЖД. Вопрос насколько сильно...
Могу сказать точно, что сдесь стык гуляет не выше нормы.
0
+0 / –0
28.10.2008 10:53 UTC
Ссылка
cyclofillydea · Санкт-Петербург
Фото: 226
Столько сказано про сужение металла зимой/расширение летом.... Объясните одно. Почему, например, в Германии рельсы крепят к шпалам пружинным элементом, а стыков нет на протяжении киллометров - полотно как будто монолитное (стыки заварены) - возникает ощущение отсутствия стыков как таковых.. когда едешь, нет звучания "рельсовой романтики". Можно подумать, у них металл "не расширяется/не сужается"...
0
+0 / –0
28.10.2008 16:57 UTC
Ссылка
AS · Волгоград
Фото: 946
Цитата (ZiU-9, 27.10.2008):
> Для электроконтакта между двумя рельсами.
Да вы что! Я же их руками трогал!
–2
+0 / –2
28.10.2008 17:29 UTC
Ссылка
ZiU-9 · Волгоград
Фото: 302
И что, что трогал. По рельсам "минус" идёт.
+1
+2 / –1
28.10.2008 21:09 UTC
Ссылка
igorniy · Санкт-Петербург
Фото: 10
Цитата (QR2100, 28.10.2008):
> Цитата (ZiU-9, 27.10.2008):
> > Для электроконтакта между двумя рельсами.
> Да вы что! Я же их руками трогал!

Можно подумать, Вам это неизвестно. Иначе не понимаю, зачем комментировали. (Про переходнОе сопротивление в обратных проводниках тяговой сети, то есть рельсах, объяснять надо?)
+1
+1 / –0
29.10.2008 12:31 UTC
Ссылка
AS · Волгоград
Фото: 946
Нет, я действительно не знал, что в рельсах есть напряжение.
–1
+0 / –1
29.10.2008 13:06 UTC
Ссылка
Фото: 60
ну... тяговый ток возвращается на тяговую подстанцию не только по рельсам, но и по земле. Поэтому и применяют рельсовые соединители чтоб была лучшая канализация тока по рельсам и меньшие потери
0
+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.