15.02.2016 ex Tatra T3SU; 01.04.2006 ex TD No. 3, 3083
Точная дата постройки — 22.10.1986
До 04.2004 СМЕ 3073+3083
Не эксплуатируется:
06.2014-02.2016
Модернизация:
15.02.2016 — начало модернизации
20.02.2016 — разобран
05-07.2016 — работы с кузовом не ведутся
08.2016 — начата обшивка бортов
09.2016 — работы не ведутся
12.2016 — работы по модернизации временно прекращены
03.2017 — работы возобновлены
04.2017 — установлены маски
11.2017 — начата работа по кабине
12.2017 — работы остановлены
05.2019 — официально признана остановка работ из-за проблем с финансированием
Цитата (DiEgo, 23.04.2017): > Не терпится увидеть, что будет в итоге)
Собственно, нам тоже. Но даже непонятно, закончат ли в этом году. Кстати, у него будут не рижские тележки (как планировалось), а из Усть-Катава. Сейчас еще в раздумиях - заказать пантограф или полупантограф. А то тот же Спектр проехал с полупантографом всего 2 дня.
>"...По проекту FORMA, от старого трамвая остаётся только облегчённый каркас, шпангоуты крыши и восстановленные тележки, а обшивка, внутренняя отделка салона и кабины – всё разработано заново. Пассажирские кресла теперь подвешены консольно, они крепятся к закладным, вмонтированным в боковины – это упрощает уборку в салоне. Перегородку между кабиной водителя и салоном вагона дизайнеры перенесли, чтобы облегчить вход через переднюю дверь. А в самой кабине появилось эргономичное кресло, новый пульт управления и отдельная печка. Изначально в Уфу поставлялись трамваи в “северном исполнении”, у них в боковинах вагона были смонтированы ТЭНы, обогревавшие весь салон, вместо обычных отопителей в пьедесталах сидений. По новому проекту в салоне установлено 5 печек (+ 1 в кабине водителя), это должно обеспечить пассажирам комфортные условия. Одним из требования заказчика было максимальное использование отечественных комплектующих, так что кресло водителя – “КАМАЗовское”, пассажирские сиденья, дверные системы, отопители, боковые и салонное зеркала , дворники и многие другие компоненты – тоже российского производства..."
Цитата (Дмитрий Михайлов, 24.04.2017): > Цитата (SMatvey, 24.04.2017): > > Если один вагон КВРят два года > > Ты же сам сказаал, что Ручная сборка, проверка качества всех узлов и деталей!
Цитата (Дмитрий Михайлов, 24.04.2017): > Цитата (Аксёнов Дмитрий, 24.04.2017): > > Вы уверены что хотите это видеть? :) > > В данном случае хочется увидеть хоть что-то.
Так кое-что и видим - выкидывание денег, как со Спектром.
Цитата (SMatvey, 24.04.2017): > Так кое-что и видим - выкидывание денег, как со Спектром.
Это понятно, плоды уже в одном томе есть. Напомню, что они уже должны сдать как минимум 8 вагонов из 10. А так руководитель УТТЗ не теряет оптимизма и говорит, что этот доделают, остальные будут делать за 2 месяца.
Цитата (Graf1524, 24.04.2017): > новодельную маску? Берите пример с Москвы, Краснодара, Одессы!
Ну у наших Каштанов новая маска, честно не понимаю чего нельзя было ставить как в оригинале. То что маска кошмарная я согласен так же он сильно высокий или это он таких ложных тележках стоит?
Цитата (Дмитрий Михайлов, 24.04.2017): > Это понятно, плоды уже в одном томе есть. Напомню, что они уже должны сдать как минимум 8 вагонов из 10. А так руководитель УТТЗ не теряет оптимизма и говорит, что этот доделают, остальные будут делать за 2 месяца.
Срок (период) поставки товаров (выполнения работ, оказания услуг) В течение 210 (двухсот десяти) календарных дней после внесения предварительной оплаты за ремонт каждой единицы трамвайного вагона / троллейбуса, но не позднее 25.10.2016 г.
链接