Боковые стекла все таки заменили)

Не пойму, а что он вообще здесь делает? Вряд ли это парковый рейс, больше похоже на перегонку.

Цитата (Sfx394402, 18.04.2017):
> что он вообще здесь делает? Вряд ли это парковый рейс

А что смущает? Сейчас он переедет путепровод, свернёт направо и по Сущёвскому, по трассе 18, доедет до своего маршрута.

Цитата (Антон Чиграй, 18.04.2017):
> А что смущает?

Смущает «колбаса» с нулевыми рейсами, которая стала твориться в последние годы. Зачем им так ездить, если есть нормальная трасса 36 маршрута, а также выезд по ул. Цандера сразу в сторону гостиницы «Останкино».

Так это не в "последние годы". Ещё когда был правый поворот у "Гаваны", часть нулей ездила именно там - по Цандера-Королёва-Новомосковской-Шереметьевской.

Цитата (Антон Чиграй, 21.04.2017):
> Ещё когда был правый поворот у "Гаваны", часть нулей ездила именно там - по Цандера-Королёва-Новомосковской-Шереметьевской.

Помню я этот поворот, так же как и то, что съезд с Крестовского моста на площадь Рижского вокзала существует уже давно, но тем не менее, оба варианта выглядят абсурдно... Таким образом можно добраться на маршрут только в одну сторону. Обратно в парк проезд возможен только через метро Рижская с перестановкой штанг на соседние (параллельные) провода, но это также повлечёт за собой оттянутый оборот либо через к/ст ВДНХ, либо платформу Северянин, либо по 48 маршруту.
Да и зачем им ехать по линии чужого парка, если диспетчерские Базовская и Вагоноремонтная как раз идут кратчайшим путём по родному для парка 36 маршруту.

В целом, наличие линии по ул. Цандера всю жизнь вызывало у меня огромное недоумение... Заезд в парк она дублирует и так возможный от к/ст ВДНХ через пр-д Ольминского, где подхватывается прямое попадание в парк с диспетчерских 14, 48 и 76. По ак. Королёва со стороны телебашни идёт перекрещение, поэтому нужно переставлять штанги, а так, с этой стороны ничего не препятствует заезду в парк по 9/37 маршрутам через пр-д Ольминского. Если где и нужно было строить служебную линию для выезда из парка, так это по Звёздному бульвару, чтобы провода заходили под эстакаду, а далее, после соединения с основной линией, можно беспрепятсвенно попасть на все конечные (ВДНХ, г-ца Останкино, Сельскохозяйственная, Северянин, и тд) без всяких бешеных оттянутых разворотов через Орлово-Давыдовский переулок.

Цитата (Sfx394402, 22.04.2017):
> Если где и нужно было строить служебную линию для выезда из парка, так это по Звёздному бульвару, чтобы провода заходили под эстакаду, а далее, после соединения с основной линией, можно беспрепятсвенно попасть на все конечные (ВДНХ, г-ца Останкино, Сельскохозяйственная, Северянин, и тд) без всяких бешеных оттянутых разворотов через Орлово-Давыдовский переулок.

До реконструкции просп. Мира это было никому не интересно, т.к. был левый поворот с Бочкова. Во время и после реконструкции это было никому не интересно, т.к. развитием ГЭТ уже почти бросили заниматься, и Мосгортрансу сотоварищи понадобилось около 15 лет, чтобы согласовать и построить разворот под Крестовским путепроводом. Не думаю, что линию по Звёздному родили бы быстрее :)

Цитата (Антон Чиграй, 22.04.2017):
> Мосгортрансу сотоварищи понадобилось около 15 лет, чтобы согласовать и построить разворот под Крестовским путепроводом.

Который, насколько мне известно, по-прежнему не используется. Я уже стараюсь сдерживать свои эмоции по поводу того, как всё это придумывается... Надо ж было учудить целых полтора километра проводов навешать там, где это совершенно не нужно!

Линия парку ведь не принадлежит она ему не чужая и не нечужая, как короче , так и ездят
Начинать движение по расписанию надо ведь не только от одной конечной, но и от другой тоже
Линия , хотя бы не по звездному , а коротенькая от кинотеатра космос под эстакаду , действительно давно напрашивается, но увы ,всем пофиг

Цитата (Sfx394402, 22.04.2017):
> оборот либо через к/ст ВДНХ, либо платформу Северянин, либо по 48 маршруту

Самый используемый вариант - от Рижского вокзала по 37-му до расходной стрелки на ул. Академика Королева и далее по Цандера без перестановки штанг. Такое часто практиковалось и практикуется маршрутами №№ 14, 41, 83.

Цитата (Rovin, 29.06.2017):
> Линия парку ведь не принадлежит она ему не чужая и не нечужая, как короче , так и ездят
> Начинать движение по расписанию надо ведь не только от одной конечной, но и от другой тоже

Только в Москве на подавляющее большинство противоположных троллейбусных конечных всё равно не получится попасть, не преодолев целиком весь маршрут. И интересно, кого им вывозить в раннее утреннее время с задворок Белорусского вокзала в сторону Савёловского? А вот как раз с дальних (и, пожалуй, основных) конечных поток с утра в сторону центра как раз идёт за будьте любезны, поэтому и важно быстрее пригнать машины из парка именно туда.

Цитата (Палощ, 04.07.2017):
> Самый используемый вариант - от Рижского вокзала по 37-му до расходной стрелки на ул. Академика Королева и далее по Цандера без перестановки штанг.

Спасибо большое за поправку! Из головы совсем вылетело про этот заворот. Мне почему-то запомнилось, что заворот был как раз совсем обратный - с Цандера на Королёва в сторону телебашни.