Вероятно, последние дни до переоборудования в передвижной видеосалон. Первым видеосалоном уже в майские праздники того года стала Шкода 2010 (нынешняя 6055, ненастоящая), спустя совсем немного эта машина, 6003. И последним видеосалоном - 8103 еще совсем новенькая.

К слову, как раз в майские праздники появилась на линии первая 89/6 Шкода - 6106 (настоящая, не нынешняя), и как раз ушла эта, 6003, на переоборудование в видеосалон. Другие 89/6 появились позже. 610* остальные где-то в середине мая (даже скорее в двадцатые числа), 810* конец мая - начало июня (сначала работали только на 54), и 210* уже летом (а их сначала поставили на 55/53). 8103 до переоборудования около месяца успела поездить по 54, как видеосалон исключительно 51.

На соседних снимках там видно ещё пару номеров троллейбусов:
5509 - http://yanka.lenin.ru/foto/yanka476.jpg
6055 - http://yanka.lenin.ru/foto/yanka473.jpg

А где находился ДК МВД? Сейчас подумал, ведь 6003 едет по межгороду, значит вряд ли они тут направляются именно на концерт в Симферополе. Тогда и дату, возможно, надо указать как примерную.

Цитата (Palmer, 19.03.2017):
> Сейчас подумал, ведь 6003 едет по межгороду, значит вряд ли они тут направляются именно на концерт в Симферополе.

"Гражданская оборона" и Янка гастролировали в Ялте и Гурзуфе примерно в этих же числах. Вполне возможно, что троллейбус был арендован группой для поездки в ДК МВД, а затем на концерт в Ялту.

Цитата (Виктор Селезнев, 19.03.2017):
> до переоборудования в передвижной видеосалон.

Что там транслировали? Машина была тогда служебной или выходила на линию?

Машина выходила на линию, стоимость проезда была дороже. Обычный 51 65 копеек тогда стоил, видеосалон 51 - 1 рубль. 52 примерно так же (обычный 1,20, а видео-52 вроде 2 рубля). Транслировали то же самое, что в тогдашних кооперативных видеосалонах - зарубежные фильмы с одноголосным переводом формата "прищепка в носу" :).

В целом это была попытка срубить бабла. Эксперимент, однако, провалился. Видеорейсы имели запрет вставать на каждом столбе (и даже графики были по 51 1:10 вместо 1:32, симферопольский и алуштинский борты за смену делали три круга 51 вместо двух), в итоге заполнение было в одну сторону. Утром на берег и вечером с берега. Обратно возили воздух и в итоге денег привозили меньше тех, кто собирал по пути. Уже в конце 1989 года борты работали на обычных рейсах.

Однако событие некоторую значимость имеет хотя бы потому, что еще минимум лет 8 оба южнобережных борта - 8103 и 6003 имели нестандартное расположение мест в наследство от видеосалона. А именно отсутствовали сиденья, смотрящие назад (на месте 5-6 изначально стоял телевизор с видаком - телевизор убрали, сиденья не вернули), а 43 положенных места достигнуты были очень маленьким расстоянием между рядами сидений.