В Узбекистане они даром не нужны. Их за пару месяцев раздолбают. В Самарканде система существует по большому счету ради того, чтобы имеющиеся Варио докатать и всё. Им 15 лет еще нету. После этого системе скорее всего наступит кирдык.
Цитата (OdessaLover, 20.05.2024): > Alan141012, интересно, как Уфа собирается их обслуживать? и где будут брать запчасти? > > Уже б лучше продали заводу изготовителю в Польшу. Думаю, он найдет новых клиентов для данных вагонов, после того, как их починят
Новые клиенты - это кто? Киев? А больше некому. Кому они нужны с широкой колеёй?
Цитата (genymam, 22.08.2024): > Новые клиенты - это кто? Киев? А больше некому. Кому они нужны с широкой колеёй?
Хм... Думаю, что те московские Песы, которые отработали свой срок и отданы под отдачу запчастей другим своим же, будут утилизированы. Передача в Киев нулевая, поскольку у самого Киева есть свои новокупленные Песы.
Цитата (TransportnyKirill, 28.09.2024): > Передача в Киев нулевая, поскольку у самого Киева есть свои новокупленные Песы
да что в текущей ситуации туда передаст, это же невозможно и дело не в том что они новые, они там примерно того же возраста, а в РФ их некуда больше отдавать
Цитата (OdessaLover, 20.05.2024): > Alan141012, интересно, как Уфа собирается их обслуживать? и где будут брать запчасти? > > Уже б лучше продали заводу изготовителю в Польшу. Думаю, он найдет новых клиентов для данных вагонов, после того, как их починят
Для Киева это мог бы быть интересный вариант))) Хотя бы в плане запчастей.
链接