Transports Électriques de VilleKamianske
Кам'янське
До 03.06.2016 — Дніпродзержинськ
Éditeur: андрюха.
Chronologie
Recherche rapide de véhiculePhotos par ligneOpérateurs/dépôts de TramwayMapsCity Photo Galleries
Events
Building and reconstructionOverviewsInformationДнепродзержинск - город областного подчинения, расположенный на правом и левом берегах реки Днепр, в среднем течении , ниже плотины Днепродзержинской ГЭС. Территория города составляет 15011 га, количество населения - 276,5 тыс. жителей . Территория современного Днепродзержинска расположена в одной из пяты зон Украины, заселенных еще в каменном веке - за 100-40 тысяч лет до нашей эры. Об этом свидетельствует найденная при археологических раскопках Романковськая раннепалеолитическая стоянка охотников, которая есть одной из наибольших старинных в Приднепровье. Во времена Киевской Руси здесь проходил важный торговый путь "из варягов в греки". Решающая роль в заселении земель Приднепровья принадлежит запорожским казакам. Их зимовщики располагались в местах промыслов - вдоль воды, на островах, в урочищах, где водилось вдоволь зверей и рыбы. Один из таких зимовщиков постепенно превратился в село Каменское, первое письменное упоминание о котором датируется 1750 годом. Строительство (1887—1889) польскими, бельгийскими и французскими акционерами Днепровского металлургического завода на землях села Каменского, выкупленных у сельского товарищества, привело к быстрому росту села. В конце XIX — начале XX века выросли поселения для служащих и рабочих завода — Верхняя и Нижняя колонии. В 1896 году в селе насчитывалось 18 тысяч жителей, а в 1913 году — 40407. С июня 1917 года решением Временного правительства селу Каменскому присваивается статус города. 1 февраля 1936 года г. Каменское был переименован в г. Днепродзержинск. В 1938 году в его состав вошли села Романково и Тритузное. В годы индустриализации (30-40 гг. XX века) в Днепродзержинске были построены вагоностроительный, коксохимический, котельно-сварочный, азотно-минеральный, цементный и бетонный заводы, швейная фабрика и ряд других предприятий. Перед Великой Отечественной войной в городе насчитывалось 148 тыс. жителей. Великая Отечественная война стала тяжелым испытанием для города. Около 18 тысяч днепродзержинцев воевали на фронтах. Около 11 тысяч полегло на поле боя. В годы немецкой оккупации города, которая продолжалась 26 месяцев, фашистами было расстреляно 1069 днепродзержинцев, 2999 человек были вывезены на принудительные работы в Германию. В послевоенное время промышленный комплекс города пополнялся новыми заводами. Введена в эксплуатацию Днепродзержинская ГЭС. В 50-80 годы XX века был сформирован современный архитектурный облик города. Появились новые застройки, в том числе на левом берегу реки Днепр. В 1970 году город был награждён орденом Трудового Красного Знамени.[4] Экономика Днепродзержинск — третий по значению город в области после Днепропетровска и Кривого Рога. По географическому положению, истории хозяйственного развития и производственному профилю у него много общего с Днепропетровском. Между этими городами вдоль соединяющих их рек, железнодорожной и автомобильной дорог, расположились посёлки, большинство жителей которых работают на предприятиях обоих городов. Предприятиями Днепродзержинска по предварительным итогам 2011 года реализовано промышленной продукции на 27,1 млрд грн. Главные отрасли промышленности: Транспорт В городе в настоящее время действует 4 трамвайных маршрута, также перевозки осуществляются автобусами и маршрутными такси. Ближайший аэропорт находится в 40 км от города в Днепропетровске. 2 июля 1996 года на линии городского трамвайного маршрута № 6 (по другим данным — на маршруте № 2а) произошла катастрофа, повлекшая множество жертв[5][6]. Причиной аварии был отказ тормозной системы на крутом спуске. Этот инцидент породил многочисленные споры (в том числе за рубежом) о целесообразности строительства трамвайных линий в городах с гористым рельефом. Трамвай открыт в 1935 году. На сегодняшний день действует 4 маршрута (№№ 1,2,3,4), закрыты после тяжелейшего кризиса 90-х маршруты №№5,6(с демонтажом),7,8,9 (8 и 9 пущены на новопостроенном кольце «Улица Маяковского» и закрыты в 1999—2000 годах).Среднесуточный выпуск на 16/12/2014 14 вагонов. На сегодняшний день действует 30 пассажирских и 5 служебных вагонов.
Vidéo
Photographes actifs de la ville1ière place: Lonely Shadow — 821 photos2ième place: андрюха — 164 photos 3ième place: tavalex2007 — 145 photos Liste complète des photographes |
Photo aléatoire Nouvelles photos     
|
Thème foncé
© Administration TransPhoto et auteurs de photos, 2002—2025
L'utilisation d'images de ce site web sans l'autorisation des auteurs est strictement interdite.
L'utilisation d'images de ce site web sans l'autorisation des auteurs est strictement interdite.