TransPhotoLinnade elektritransport
Vietnam  

Hanoi

Hà Nội 河內
Teavitada veast sellel leheküljel  ·  Muudatused andmebaasis

Kommentaarid: kõik · tramm · troll · metroo · elektribuss

Kronoloogia

06.11.2021 Открыта первая линия метрополитена — это 13-километровый участок, который полностью проходит по эстакаде. Выпуск на линию — 12 составов по 4 вагона в каждом. В честь открытия первые 15 дней действует бесплатный проезд.
Kogu kronoloogia vaatamine

Sõiduki kiirotsing

Number:

Pildiotsing marsruudi alusel

Marsruut:

Trammi ettevõtted

× Tramway
10.11.1901 — 1990/1991
Mudelite nimekiri
Aasta ilma fotota

Trolli ettevõtted

× Trolleybus
15.12.1986 — 15.07.1993
Mudelite nimekiri
Aasta ilma fotota

Metroo ettevõtted

Metro Line 2A
Depot location 20.94719104284013, 105.76964493827192
Mudelite nimekiri
Aasta ilma fotota
E Metro Line 3
Depot location 21.05778343387332, 105.73408150259391
Mudelite nimekiri
Täisnimekiri Mudelite nimekiri
Aasta ilma fotota

Elektribussi ettevõtted


Maps

City Photo Galleries

Rapid Transit



Informatsioon

Троллейбусное движение в Ханое открылось в 15 декабря 1986 и проработало до 15 июля 1993 года. Троллейбусы проработали в Ханое 6 лет и 7 месяцев. Работали два маршрута. Маршруты не имели номеров и вообще никак не обозначались. Троллейбусы использовались для замены трамвая. Троллейбусные линии в большинстве своём дублировали трамвайные. В некоторых местах, где уже была трамвайная линия, её ликвидировали и открывали вместо неё троллейбусное сообщение. Троллейбусы были кустарного производства. Всего было 19 троллейбусов. 6 троллейбусов сделаны на базе грузовиков IFA в 1986; 8 были переделаны из грузовиков ЗИЛ в 1990 году. И ещё 5 сделаны из неизвестных транспортных средств. Крейсерская скорость троллейбусов составляла 5-10 км.ч. Троллейбусное хозяйство находилось в удручающем состоянии, троллейбусы ремонтировались редко, не хватало денег и на покраску подвижного состава.
Трамвайное движение в Ханое осуществлялось с 10 ноября 1901 по 1990. По другим данным оно действовало с 10 ноября 1901 по 1991. Трамвайная колея была 1000 мм. Использовался штанговый токосъём. Трамваи были модели LOWA. По некоторым данным использовались также несколько прицепных вагонов напоминавших модель "Прага Красин". Точное количество вагонов не известно. По одним данным было 40 вагонов, по другим 51, некоторые источники утверждают, что вагонов было 60. Трамвайное хоз-во было в столь же удручающем состоянии, что и троллейбусное. Вагоны часто ломались, рельсы и к.с эксплуатировались до полного износа. Неровные стыки, кривые фиксаторы контактного провода, неисправные стрелки и недисциплинированность пешеходов, а также неудоволитворительное состояние государственного бюджета привели к закрытию трамвайной системы. Денег не хватало даже на покраску подвижного состава. Крейсерская скорость трамваев была 10-15 км.ч, а на стрелочных разъездах составляла 1-1,5 км.ч.


Linna aktiivsemad pildistajad

1.koht: Ivan Ligovsky — 4 foto
2.koht: Kayham — 1 foto
3.koht: narrow_1 — 1 foto

Pildistajate täisnimekiri

   

Juhuslik foto

1


Uued fotod

1