Paris - Versailles - Yvelines

Chronologija

24.06.2024	The extension of metro line 14 to Orly airport is open. Seven new stations were opened: Saint-Denis Pleyel, Maison-Blanche, Hôpital Bicêtre, L'Haÿ-les-Roses, Chevilly-Larue, Thiais-Orly, Aéroport d'Orly. The length of the line increased by 14 kilometres to the south and 1.7 kilometres to the north. The total length of the line was 27 kilometres. The Villejuif-G.Roussy station, located on the open section, is scheduled to open to passengers in 2025.
13.06.2024	Opening of the extension of line 11 of the Paris Metro towards Rony-Bois-Perrier. Six stations opened: "Serge Gainsbourg", "Romainville-Carnot", "Montreuil-Opital", "La Duy", "Coteau Beauclair" and "Rony-Bois-Perrier".
23.05.2024	The MP59 cars of the metro are taken officially out of service, after almost 50 years of service. In reality, some remained in service until at least 12 June 2024.
05.04.2024	Inauguration and entry into service of the extension of tram line 3b to Porte Dauphine.
09.12.2023	Tram T12 Massy Évry — Courcouronnes is put in service.
	Visos chronologijos peržiūra

•	Depot T1 - Bobigny	Modelių sąrašas Nefotografuojamos TP
•	Depot T2 — Issy-les-Moulineaux / La Marine	Modelių sąrašas Nefotografuojamos TP
•	Depot T3 — Lucotte / Pantin - Stade Jules-Ladoumèg	Modelių sąrašas Nefotografuojamos TP
•	Depot T4 — Noisy-le-Sec	Modelių sąrašas Nefotografuojamos TP
•	Depot T7 - Vitry	Modelių sąrašas Nefotografuojamos TP
•	Depot T8 — Villetaneuse	Modelių sąrašas Nefotografuojamos TP
•	Depot T9 - Orly	Modelių sąrašas Nefotografuojamos TP
•	Depot T10 - Châtenay-Malabry	Modelių sąrašas Nefotografuojamos TP
•	Depot T11 - Noisy-le-Sec	Modelių sąrašas Nefotografuojamos TP
•	Depot T12 - Massy-Palaiseau	Modelių sąrašas Nefotografuojamos TP
•	Depot T13 - Versailles-Matelot	Modelių sąrašas Nefotografuojamos TP
M	Musée des transports urbains, interurbains et ruraux (1957) — 1964 — 1971 : Malakoff 1971 — 1998 — (2001) : Saint-Mandé (2001 — 2007) : Colombes (2007) — 2017 — ... : Chelles (xxxx) = not open for public or only on special days (1/year)	Modelių sąrašas Nefotografuojamos TP
M	Réserve Historique de la R.A.T.P. (Villeneuve-Saint-Georges) Open only on special occasions, usually once a year.	Modelių sąrašas Nefotografuojamos TP
×	Société des transports en commun de la région parisienne 1896-1938	Modelių sąrašas Nefotografuojamos TP
×	Société Versaillaise de Tramways électriques 1896-1957	Modelių sąrašas Nefotografuojamos TP
	Visos miesto transporto priemonės	Modelių sąrašas Nefotografuojamos TP

×	Trolleybus 1943–1966	Modelių sąrašas Nefotografuojamos TP
M	Musée des transports urbains, interurbains et ruraux (1957) — 1964 — 1971 : Malakoff 1971 — 1998 — (2001) : Saint-Mandé (2001 — 2007) : Colombes (2007) — 2017 — ... : Chelles (xxxx) = not open for public or only on special days (1/year)	Modelių sąrašas Nefotografuojamos TP
M	Réserve Historique de la RATP (Villeneuve-Saint-Georges) Open only on special occasions, usually once a year.	Modelių sąrašas Nefotografuojamos TP
	Visos miesto transporto priemonės	Modelių sąrašas Nefotografuojamos TP

•	Atelier de Fontenay Depot and workshop for line 1. A second site exist near Porte Maillot station inside the old loop.	Modelių sąrašas Nefotografuojamos TP
•	Atelier de Charonne Depot and workshop for line 2.	Modelių sąrašas Nefotografuojamos TP
•	Atelier de Saint Fargeau Depot and workshop for line 3 and 3bis.	Modelių sąrašas Nefotografuojamos TP
•	Atelier de Saint-Ouen Depot and workshop for line 4.	Modelių sąrašas Nefotografuojamos TP
•	Atelier de Bobigny Depot and workshop for line 5.	Modelių sąrašas Nefotografuojamos TP
•	Atelier d'Italie Depot and workshop for line 6.	Modelių sąrašas Nefotografuojamos TP
•	Atelier de Choisy Depot and workshop for line 7.	Modelių sąrašas Nefotografuojamos TP
•	Atelier Pré Saint-Gervais Depot and workshop for line 7bis.	Modelių sąrašas Nefotografuojamos TP
•	Atelier de Javel - Atelier de Créteil Depots and workshop for line 8.	Modelių sąrašas Nefotografuojamos TP
•	Atelier de Boulogne Depot and workshop for line 9.	Modelių sąrašas Nefotografuojamos TP
•	Atelier d'Auteuil Depot and workshop for line 10.	Modelių sąrašas Nefotografuojamos TP
•	Atelier de Rosny Depot and workshop for line 11. Les Lilas is closed since july 2023.	Modelių sąrašas Nefotografuojamos TP
•	Atelier de Vaugirard Depot and workshop for line 12.	Modelių sąrašas Nefotografuojamos TP
•	Atelier de Pleyel - Atelier de Châtillon Depots and workshop for line 13.	Modelių sąrašas Nefotografuojamos TP
•	Atelier des Docks de Saint-Ouen Depots and workshops for line 14. 1997-2006 : Tolbiac-Nationale I (closed to create Olympiades station) 2006-2020 : Tolbiac-Nationale II (closed to extend line to Orly) 2020- : Les Docks 2024- : Morangis	Modelių sąrašas Nefotografuojamos TP
S	Atelier de Champigny-sur-Marne Depot and workshop for line 15.	Modelių sąrašas
S	Atelier d'Aulnay-sous-Bois Depot and workshop for line 16 and 17.	Modelių sąrašas
S	Atelier de Palaiseau Depot and workshop for line 18.	Modelių sąrašas
•	Ateliers de la Villette Depot for service vehicles.	Modelių sąrašas Nefotografuojamos TP
V	Individual carriages (all depots) Photos of the individual carriages, which are a part of a whole train. The combination of the trains changes regularly.	Modelių sąrašas Nefotografuojamos TP
V	RATP Others and museum cars	Modelių sąrašas Nefotografuojamos TP
M	Musée des transports urbains, interurbains et ruraux (1957) — 1964 — 1971 : Malakoff 1971 — 1998 — (2001) : Saint-Mandé (2001 — 2007) : Colombes (2007) — 2017 — ... : Chelles (xxxx) = not open for public or only on special days (1/year)	Modelių sąrašas Nefotografuojamos TP
M	Réserve Historique de la RATP (Villeneuve-Saint-Georges) Open only on special occasions, usually once a year.	Modelių sąrašas Nefotografuojamos TP
M	Association d'exploitation du matériel Sprague	Modelių sąrašas Nefotografuojamos TP
	Visos miesto transporto priemonės	Modelių sąrašas Nefotografuojamos TP

×	Funiculaire de Bellevue 1893–1934	Modelių sąrašas Nefotografuojamos TP
•	Montmartre Funicular	Modelių sąrašas Nefotografuojamos TP
	Visos miesto transporto priemonės	Modelių sąrašas Nefotografuojamos TP

•	Depot T5 — Pierrefitte-sur-Seine Line opened 29.07.2013	Modelių sąrašas Nefotografuojamos TP
•	Depot T6 — Vélizy-Villacoublay	Modelių sąrašas Nefotografuojamos TP
×	Trans-Val-de-Marne 1997 — 2001 For tests	Modelių sąrašas Nefotografuojamos TP
	Visos miesto transporto priemonės	Modelių sąrašas Nefotografuojamos TP

•	Ateliers OrlyVAL service de Wissous Navette entre l'Aéroport de Orly et le RER	Sąstatai · Modelių sąrašas Nefotografuojamos TP
•	Ateliers CDGVAL service Navette de l'Aéroport CDG	Modelių sąrašas Nefotografuojamos TP
	Visos miesto transporto priemonės	Sąstatai · Modelių sąrašas Nefotografuojamos TP

•	Belliard (R.A.T.P.)	Modelių sąrašas Nefotografuojamos TP
•	Charlebourg (R.A.T.P.)	Modelių sąrašas Nefotografuojamos TP
•	Corentin (R.A.T.P.)	Modelių sąrašas Nefotografuojamos TP
○	Flandre (R.A.T.P.)	Modelių sąrašas Nefotografuojamos TP
•	Lagny (R.A.T.P.)	Modelių sąrašas Nefotografuojamos TP
•	Lebrun (R.A.T.P.)	Modelių sąrašas Nefotografuojamos TP
•	Les Lilas (R.A.T.P.)	Modelių sąrašas Nefotografuojamos TP
•	Malakoff (R.A.T.P.)	Modelių sąrašas Nefotografuojamos TP
×	Michelet (R.A.T.P.)	Modelių sąrašas Nefotografuojamos TP
•	Pleyel (R.A.T.P.)	Modelių sąrašas Nefotografuojamos TP
•	Point du Jour (R.A.T.P.)	Modelių sąrašas Nefotografuojamos TP
•	Vitry (R.A.T.P.)	Modelių sąrašas Nefotografuojamos TP
○	Cars Perrier (R.A.T.P. dev Trappes) Exploitation of public transport in Saint-Quentin-en-Yvelines (Sqybus).	Modelių sąrašas Nefotografuojamos TP
•	Argenteuil Exploitation: ==> 31/12/2021: Transdev TVO 01/01/2022: Keolis Argenteuil	Modelių sąrašas Nefotografuojamos TP
•	Bièvre (Transdev) Clam'Express (Clamart)	Modelių sąrašas Nefotografuojamos TP
•	Autocars Dominique (Keolis) Traverse Brancion-Commerce (public route)	Modelių sąrašas Nefotografuojamos TP
•	Vélizy-Villacoublay (Keolis)	Modelių sąrašas Nefotografuojamos TP
•	Aéroports de Paris - Orly	Modelių sąrašas Nefotografuojamos TP
•	Open Tours Paris (R.A.T.P.)	Modelių sąrašas Nefotografuojamos TP
V	Other / Unknown	Modelių sąrašas Nefotografuojamos TP
	Visos miesto transporto priemonės	Modelių sąrašas Nefotografuojamos TP

Maps

• Maps (tram)
• Maps (metro)
• Maps (RER)

City Photo Galleries

• Historical photos
• Line of cable car to Belleville hill (1891–1924)
• Miscellaneous Photos
• Tickets
• Tram line T1
• Tram line T2
• Tram line T3
• Tram line T4
• Translohr line T5
• Tram line T7
• Tram line T8
• Tram line T9
• Tram line T10
• Tram line T11
• Tram line T12
• Tram line T13

Events

• Riots in Paris (28/06/2023 — ...)

Building and reconstruction

• Construction of new tram lines

Rapid Transit

• Metropolitain — Line 1
• Metropolitain — Line 2
• Metropolitain — Line 3
• Metropolitain — Line 3-bis
• Metropolitain — Line 4
• Metropolitain — Line 5
• Metropolitain — Line 6
• Metropolitain — Line 7
• Metropolitain — Line 7-bis
• Metropolitain — Line 8
• Metropolitain — Line 9
• Metropolitain — Line 10
• Metropolitain — Line 11
• Metropolitain — Line 12
• Metropolitain — Line 13
• Metropolitain — Line 14
• Metropolitain — Rolling stock
• Metropolitain — Miscellaneous photos
• Metropolitain — Historical photos
• Automatic metro of Orly Airport
• Automatic metro of Charles-de-Gaulle Airport (People Mover) 1996-1999
• Automatic metro of Charles-de-Gaulle Airport — Main Line (Terminals 1-2-3)
• Automatic metro of Charles-de-Gaulle Airport — Line LISA (Terminal 2E)
• Automatic metro of Noisy-le-Grand (1993-1999)

Funiculars

• Funicular du Montmartre
• Funiculaire de Bellevue (1893-1934)

Railway

• Suburban trains RER — Miscellaneous
• Suburban trains RER — Line A
• Suburban trains RER — Line B
• Suburban trains RER — Line C
• Suburban trains RER — Line D
• Suburban trains RER — Line E
• Railway line Esbly — Crécy-la-Chapelle

Naujos nuotraukos

Visi atnaujinimai

Informacija

Париж - столица Франции, находится в северной части центральной Франции, в регионе Иль-де-Франс на берегах реки Сены. Город возник в III веке до н.э. Территория Парижа в административных границах 105.4 кв. км, население 2233 тыс. человек (2010). Территория региона Иль-де-Франс, включающая пригороды Парижа (так называемый Большой Париж) 12011 кв. км, население ~12 млн. человек (2010). Необходимо отметить крайне высокую плотность населения в административных границах города, составляющую ~22 тыс. человек на км² (с учётом парковых зон) и ~25 тыс. человек на км² (без учёта парковых зон). Трамвай в Париже существовал с 1855 по 1938 гг., сеть в Версале до 1957 г. В Париже работали конный, механический, электрический (с 1892 г.) трамваи, а также одна линия кабельного трамвая (cable-car) от площади Республики на холм Беллевиль. В связи с развитием метро, автобусов и личного автотранспорта все трамвайные линии были закрыты к 1937 (в Париже) и 1938 (в Большом Париже) гг. Единственная сохранившаяся сеть в Версале проработала до 1957 г.

В конце 1980-х гг. начался процесс возрождения трамвая в регионе и 06.07.1992 была открыта первая линия T1 в пригороде Сен-Дени.

T1 - трамвайная линия длиной 16.9 км с 36 остановками в северных пригородах Парижа Сен-Дени и Бобиньи. Линия полностью проходит в городской среде, на обособленном и местами на совмещённом полотне, изолированных участков не имеется. Обслуживается совмещённым депо Bobigny (также обслуживающим 5-ю линию метро). Хронология открытия участков:
T1-1, 06.07.1992: Bobigny - Pablo Picasso <> La Courneuve - 8 Mai 1945
T1-2, 21.12.1992: La Courneuve - 8 Mai 1945 <> Gare Saint-Denis
T1-3, 15.12.2003: Bobigny - Pablo Picasso <> Noisy-le-Sec
T1-4, 15.11.2012: Gare Saint-Denis <> Asnières-Gennevilliers - Les Courtilles

T2 - трамвайная линия длиной 17.9 км с 24 остановками в западных пригородах Парижа Коломбе, Нантер и Булонь-Билланкур. Бóльшая часть линии перестроена из бывшей железной дороги и этот сегмент является изолированным, остальные участки проходят в городской среде на обособленном полотне. Линия включает в себя подземный участок со станцией в районе Дефанс, а также два небольших тоннеля, построенных в начале XX века для железной дороги. Обслуживается трамвайными депо Issy-les-Moulineaux (основное, с момента открытия) и La Marine (отстойно-оборотное, с 22.06.2012). На линии используются сцепы из двух 30-метровых вагонов. Хронология открытия участков:
T2-1, 02.07.1997: La Défense <> Issy-Val de Seine (полностью изолированная трасса бывшей железной дороги)
T2-2, 21.11.2009: Issy-Val de Seine <> Porte de Versailles
T2-3, 19.11.2012: La Défense <> Pont de Bezons (4.2 км)

T3a - трамвайная линия длиной 12.5 км с 25 остановками, полностью проходит в границах самого Парижа по южной и юго-восточной частям большого бульварного кольца. Обслуживается трамвайным депо Lucotte. Хронология открытия участков:
T3-1, 16.12.2006: Pont du Garigliano <> Porte d'Ivry (7.9 км)
T3-2, 15.12.2012: Porte d'Ivry <> Porte de Vincennes (4.6 км)

T3b - трамвайная линия длиной 10.4 км с 18 остановками, полностью проходит в границах самого Парижа по восточной и северо-восточной частям большого бульварного кольца. Обслуживается трамвайным депо Pantin - Stade Jules-Ladoumèg. Хронология открытия участков:
T3-3, 15.12.2012: Porte de Vincennes <> Porte de la Chapelle (10.4 км)

T4 - трамвайная линия типа tram-train длиной 7.9 км с 11 остановками в восточном пригороде Парижа Сиен-Сен-Дени. Линия перестроена из бывшей железнодорожной линии, трамвайное движение открыто 20.11.2006. Линия является подвозочной к линиям RER-B и RER-E, на конечных станциях организована удобная пересадка на электропоезда. Линия обслуживается специализированным подвижным составом работающем на переменном токе напряжением 25 кВ / 50 Гц и базирующимся в железнодорожном депо Noisy-le-Sec. Эти же вагоны работают на тупиковом железнодорожном ответвлении Esbly — Crécy-la-Chapelle длиной 9.8 км на восточной окраине Иль-де-Франс.

T7 - трамвайная линия длиной 11.2 км с 18 остановками в южных пригородах Парижа Витри и Орли. Движение на первой очереди открыто 16.11.2013, планируется продление линии далее на юг. Линия обслуживается трамвайным депо Vitry.
T7-1, 16.11.2013: Villejuif - Louis Aragon <> Athis-Mons Centre Commercial (7.9 км).

Ведётся проектирование и строительство новых линий трамвая:

T1 - продолжение трамвайной линии длиной 6.0 км c 11 остановками на участке Asnières-Gennevilliers - Les Courtilles <> Colombes - Gabriel Péri. Возле конечной станции планируется физическое соединение с линией T2. Период строительства 2014-2018 гг. В перспективе линия будет продлена дальше в Нантер.

T1 - продолжение трамвайной линии длиной 7.7 км с 15 остановками на участке Gare de Noisy-le-Sec <> Gare du Val de Fontenay. Период строительства 2014-2018 гг. На новом участке планируется строительство небольшого депо.

T2 - рассматривается вопрос продления линии на 6-7 км на участке Pont de Bezons <> Sartrouville.

T3b - продолжение трамвайной линии длиной 4.3 км с 8 остановками на северном участке Большого Бульварного кольца Porte de la Chapelle <> Porte d'Asnières. Период строительства 2013-2017 гг.

T4 - строительство вилочного ответвления в Монфермей длиной 6.5 км на участке Lycée Henri Sellier <> Hôpital de Montfermeil. Конец нового ответвления будет представлять собой закольцовку вокруг нескольких кварталов. Период строительства 2014-2018 гг.

T7 - строительство продолжения трамвайной линии длиной 3.8 км с 6 остановками на южном участке до станции Juvisy-sur-Orge.

T8 - строительство новой Y-образной трамвайной линии длиной 8.5 км с 17 остановками и собственным депо в районах Сен-Дени и Сарселе с общим участком Porte de Paris <> La Poterie, длинным ответвлением до Épinay Orgemont и коротким ответвлением Villetaneuse-Université. Открытие линии ожидается в конце 2014 - начале 2015 гг. Линия будет иметь физическое соединение с линией Т1. В перспективе линия будет продлена до административной границы Парижа и физически соединена с линией T3b на пересадочном узле Rosa Parks.

TAC - проект новой трамвайной линии Tramway Antony – Clamart длиной 8.2 км с 14 остановками и собственным депо в южных пригородах Парижа Антони, Шатенай-Малабри и Кламар на участке Croix de Berny <> Place du Garde. В случае утверждения проекта ожидается строительство линии в 2015-2020 гг.

TPO - проект новой трамвайной линии Tramway Porte de Choisy - Orly Ville длиной 10.3 км с ~20 остановками и собственным депо от конечной станции 7-й линии метро в юго-восточные пригороды Парижа Иври-сюр-Сен, Витри-сюр-Сен и Орли на участке Porte de Choisy <> Ferà Cheval. Строительство линии ожидается в 2015-2020 гг. В перспективе линия будет продлена до аэропорта Орли и соединена с линией Т7.

Все линии, как действующие, так и строящиеся имеют колею 1435 мм и электрифицированы постоянным током напряжением 750 вольт (кроме линий Т4 и Esbly — Crécy-la-Chapelle, которые используют переменный ток 25 кВ / 50 Гц), везде используется контактный провод. На линии T2 из-за её железнодорожного прошлого принят более узкий габарит (2.4 м) по сравнению с габаритами других трамвайных линий.

Транслор ("Tramway sur pneu" - "Трамвай на шинах") в Большом Париже будет представлен двумя линиями (обе на 03.2013 в процессе строительства):

Т5 - линия длиной 6.6 км в северном пригороде Парижа Сен-Дени. Для обслуживания линии построено небольшое депо Pierrefitte и заказано 15 вагонов Translohr STE3. Открытие движения запланировано на середину 2013 г.
Т6 - линия длиной 14.0 км в южных пригородах Парижа Антони и Версале. Для обслуживания линии строится депо и заказано 28 вагонов Translohr STE6. Открытие движения планируется в два этапа в 2014-2015 гг.

Подробная информация о Парижском трамвае в Википедии (на французском языке)
Подробная информация по отдельным линиям: T1, T2, T3, T3b, T4, T5, T6, T7, T8, TAC, TPO
Схема действующих, строящихся и планируемых линий трамвая в регионе Иль-де-Франс
Схемы путевого развития действующих линий трамвая в регионе Иль-де-Франс
Железнодорожная линия Esbly — Crécy-la-Chapelle

Троллейбус в Париже существовал в виде отдельных линий в разные годы. Сети I и II поколений: 15.04-12.11.1900 - демонстрационная линия в юго-восточном пригороде Saint-Mandé, там же в 1912-1914 регулярная линия; 07.04.1925-08.07.1935 - пассажирская линия в южном пригороде Vitry-sur-Seine. Во время Второй Мировой войны в Париже было реквизировано много автобусов и в целях компенсации была построена линия от Porte de Champerret на северо-западе Парижа до пригородов Bezons и Argenteuil, куда 08.01.1943 пошли маршруты №63 и №64 (с 11.1945 - №163 и №164). Работа троллейбуса в первые послевоенные годы оказалась успешной и с 16.01.1950 заработал ещё один маршрут №183 в южных пригородах Парижа от Porte de Choisy до Choisy-le-Roi, а с 05.01.1953 добавился маршрут №185 от Porte d'Italie до Thiais (Cimetière parisien). Это был пик развития парижского троллейбуса, в работе находились 95 машин. В 1955 г. началась электрификация маршрута №125 Porte d'Orléans - Château de Vincennes, но работы были быстро прекращены. С 1959 г. маршрут №164 начал обслуживаться автобусами, а с 01.01.1960 движение троллейбусов на нём было прекращено. 01.04.1962 была прекращена работа троллейбусов на маршруте №163 и северо-западная сеть была закрыта. 01.04.1966 была прекращена работа троллейбусов на маршрутах №183 и №185 южной сети. После этого троллейбус в Париж и в регион Иль-де-Франс не вернулся.

Краткие сведения о работе троллейбусов в Париже в 1940-1966 (на французском языке)
Фотографии троллейбусов в Париже в 1960-е гг.

Метрополитен в Париже работает с 1900 г. В настоящее время система включает в себя 14 полноценных линий и две короткие линии на северо-востоке Парижа. Длина сети 213.8 км, 382 станции. Отличительной особенностью метрополитена является не очень глубокое заложение, очень короткие перегоны между станциями (400-500 метров), обилие кривых малого радиуса, низкая маршрутная скорость (25-30 км/ч). Метрополитен густо покрывает территорию Парижа, часть линий выходит в ближайшие пригороды. Комбинированный шинно-рельсовый ход используется на линиях 1, 4, 6, 11 и 14. Автоматические поезда без кабин машиниста работают на линиях 1 и 14. В целом система метрополитена сформирована, ведётся медленное строительство коротких продлений существующих линий в пригородах, планируется развить 14-ю линию до полноценного диаметра, а также объединить короткие линии 3-bis и 7-bis в полноценную окраинную 15-ю линию.

Подробная информация о Парижском метрополитене на сайте Роберта Швандля (на английском языке)
Подробная информация о Парижском метрополитене в Википедии (на французском языке)
Подробная информация по отдельным линиям: M1, M2, M3, M3-bis, M4, M5, M6, M7, M7-bis, M8, M9, M10, M11, M12, M13, M14
Подробная схема линий метрополитена, RER и трамвая
Схема путевого развития действующих линий метрополитена

Региональный экспресс-метрополитен (RER) представляет из себя пять железнодорожных линий с ответвлениями, обслуживающих Большой Париж и частично, наряду с пригородными электропоездами регион Иль-де-Франс. В Париже все пять линий проходят под землёй, в основном глубоким заложением. В пригородных зонах большинство линий ветвится, осуществляя таким образом наиболее максимальный охват территории. Система начала формироваться с 1969 года полинейно, в последние годы развитие получали линии C и E. Протяжённость сети RER 587 км, 257 станций.

Подробная информация о системе RER в Википедии (на французском языке)
Подробная информация по отдельным линиям: RER A, RER B, RER C, RER D, RER E
Схема путевого развития системы RER и прилегающих участков железных дорог

Фуникулёр на холме Монмартр. Строился с 1891 г., открыт 12-13.07.1900. С момента открытия и до 01.11.1931 работал на "водяной тяге", после чего проходил длительную реконструкцию. Вновь открыт 02.02.1935 на электрической тяге. 01.10.1990-05.10.1991 фуникулёр находился на второй реконструкции. Длина линии 108 метров, перепад высоты 36 метров, уклон 350-370 тысячных, 2 станции. Линия двухпутная, вагоны движутся каждый по своему пути.

Подробная информация о фуникулёре в Википедии (на французском языке)

Автоматический метрополитен аэропорта Orly открыт 02.10.1991. Протяжённость линий 7.3 км, 3 станции, 2 маршрута: бесплатный двухминутный маршрут между терминалами Orly-Ouest и Orly-Sud, платный шестиминутный маршрут между терминалом Orly-Ouest и станцией RER-C Antony. Линия работает как одна со сменой направления движения по станции Orly-Ouest. Планируется продление линии от станции Antony до конечной станции 7-й линии метро.

Подробная информация о системе в аэропорту Орли в Википедии (на французском языке)

Автоматический метрополитен аэропорта Charles-de-Gaulle открыт 03.04.2007 (1-я линия) и 27.06.2007 (2-я линия). Длина 1-й линии 3.5 км, 5 станций, линия связывает 1-й, 2-й и 3-й терминалы аэропорта, автобусную станцию, станцию RER и два парковочных комплекса. Длина 2-й линии 1.3 км, 3 станции, линия (LISA) связывает терминал аэропорта 2Е с залами S3 и S4 (в стерильной зоне - только для авиапассажиров, прилетающих/улетающих через терминал 2E). Система бесплатная, обслуживается аэропортом.

Подробная информация о системе в аэропорту Шарль-де-Голль в Википедии (на французском языке)

Обслуживанием парижского транспорта занимаются две компании:

RATP (Régie autonome des transports parisiens) - все линии метрополитена, трамвайные линии Т1, Т2, Т3, линии RER'а A и B (за исключением отдельных участков за пределами Парижа), большинство автобусных маршрутов Большого Парижа, фуникулёр на холме Монмартр и автоматический метрополитен аэропорта Орли. Сайт компании, расписания, информация о стоимости проезда: http://www.ratp.fr/.
Transilien (дочерняя компания французских железных дорог SNCF) - линии RER (на линиях A и B только отдельные участки), линии пригородных электропоездов H, J, K, L, N, P, R, U, трамвай Т4. Сайт компании, расписания, информация о стоимости проезда: http://www.transilien.com/.

Video

• Paris metro • Покатушки на метропоезде MP 59 № 6071| Ride on MP 59 № 6071
• Paris metro • Покатушки на метропоезде MP 73 № 6530 | Ride on MP 73 № 6530
• TOP 10 Most Modern Tram Systems In The World 2022
• Paris Metro | 2015 | Метро Парижа
• Для чого містам трамвай?
• [Paris] Tram T3b - Citadis 402 - Butte du Chapeau Rouge
• Tram Paris
• Tram T3 sous la neige
• Tramway de Paris ligne T4 - Inauguration de la branche Clichy-Montfermeil / Парижская трамвайная линия T4
• Paris Metro in 2008 - Métro de Paris - метро
• Tram train T4 - Bondy-Aulnay
• Париж, открытие трамвайной линии Т7
• Париж, линия транслора Т5, часть 2
• Париж, линия транслора Т5, часть 1
• Париж, трамвайная линия Т7, часть 2
• Париж, трамвайная линия Т7, часть 1
• Трамвай на линии Esbly — Crécy-la-Chapelle
• Автоматический метрополитен аэропорта Orly, вид через лобовое стекло
• Автоматические поезда на 1-й линии, вид всей линии через лобовое стекло
• Париж - трамвайная линия Т2

Aktyvūs miesto fotografai

1-a vieta: Aviateur — 400 foto
2-a vieta: 21-72 — 264 foto
3-a vieta: Tatralover — 105 foto

Visas fotografų sąrašas