|
|
 Pilsētas elektrotransports |
Trolleybus Line and Infrastructure
 |
Машинно-тракторная станция совхоза Солончены
The machinery and tractor depot (so-called MTS) near the line.
At night the only trolleybus 2049 was either parked along the route near the house of an individual responsible for its safekeeping, or was towed by a tractor into this yard.
The trolleybus was also mothballed here for some time after the system's closure.
See photo of the same spot from 1994: http://transphoto.ru/photo/1062826/
• • •
Двор машинно-тракторной станции (МТС), расположенной у линии. Единственный троллейбус 2049 либо парковался на ночь прямо на линии неподалёку от дома ответственного за машину лица, либо буксировался трактором на территорию МТС.
Троллейбус также отстаивался здесь неопределённое время после закрытия линии.
Фото в таком же ракурсе от 1994 г: http://transphoto.ru/photo/1062826/
6 maija 2011 g.
Autors: Ymtram
|
|
Strada centrală
The projected stop near the substation.
In reality there were no designated stops and the mid-route stops were made on passengers' demands.
• • •
Ранее планируемая остановка у подстанции.
На практике остановок не было — остановки производились по месту требования.
6 maija 2011 g.
Autors: Ymtram
|
|
Дорога Солончены — Молочная ферма
The former trolleybuses line crossed the Solonceni's northern administrative border — see the road sign.
This fact technically made the trolleybus line an interurban (intervillage) system.
The northern Milk Complex loop is visible in the background.
• • •
Бывшая троллейбусная линия пересекала северную границу села Солночены — см. придорожный знак.
Т.о. солонченский троллейбус чисто технически можно считать пригородным (припоселковым).
На заднем плане виден северный разворотный круг "Молочная ферма".
6 maija 2011 g.
Autors: Ymtram
|
|
Кольцо "Солончены"
Remains of a trolleybus loop at the southern edge of the Solonceni Village.
Unusual double traction poles were installed within the loops due to higher stress loads.
• • •
Остатки троллейбусного круга у южной околицы Солончен.
Bвиду повышенных нагрузок в разворотных кольцах были установлены нестандартные спаренные опоры поддержки контактной сети.
6 maija 2011 g.
Autors: Ymtram
|
|
Кольцо "Солончены"
Remains of a trolleybus loop at the southern edge of the Solonceni Village.
The trolleybus line was a single (one-way) arrangement. The loops were not enclosed and had no frogs, which required a change of trolley poles at the end of each trip.
See also photo from 1994: http://transphoto.ru/photo/1062272/
• • •
Остатки троллейбусного круга у южной околицы Солончен.
Троллейбусная линия была однопутная. Разворотные кольца были незамкнутые, выезд с колец подразумевал перестановку токоприёмников троллейбуса.
См. также фото от 1994 г: http://transphoto.ru/photo/1062272/
6 maija 2011 g.
Autors: Ymtram
|
|
Strada centrală
Remains of a trolleybus line in the Moldavian village.
The single set of trolleybus wires was mounted on traction poles on the western (left) side of the road. Most overhead mounting bracket are still visible.
Compare with the photo at the same spot from 1994: http://transphoto.ru/photo/1062270/
• • •
Остатки троллейбусной линии в молдавском селе.
Одиночный набор троллейбусных проводов был смонтирован на столбах по западной (левой) стороне улицы. Большинство креплений контактной сети сохранились.
Сравните с фото этого же места от 1994 г: http://transphoto.ru/photo/1062270/
6 maija 2011 g.
Autors: Ymtram
|
|
Strada centrală
Remains of a trolleybus line in the Moldavian village.
The school and the Sovkhoz Soloncenskiy offices are visible in the background.
The main purpose of the trolleybus was to deliver workers to the Sovkhoz's plants, located at the distance.
Two out of ten trips, however, were designated school runs.
• • •
Остатки троллейбусной линии в молдавском селе.
На заднем плане — здание правления совхоза "Солонченский" и школа.
Основным назначением троллейбуса была доставка рабочих на удалённые объекты совхоза.
Однако два из десяти рейсов были школьными.
6 maija 2011 g.
Autors: Ymtram
|
|
Strada centrală
The Solonceni trolleybus line operated in a very picturesque setting.
The segment along the Dniester River. The opposite bank is in the breakaway Transnistrian Republic.
The trolleybus line construction took place during the Transnistrian separatist war and caused tensions with the Transnistrian side (see comments).
• • •
Троллейбусная линия в Солонченах была наредкость живописной.
Участок по берегу реки Днестр. На другой стороне — Приднестровская Республика.
Строительство троллейбусной линии велось в разгар приднестровского вооружённого конфликта, и стала причиной напряженности отношений с приднестровской стороной (см. комментарии).
6 maija 2011 g.
Autors: Ymtram
|
|
Overhead network, power supply and current collection
Solonceni, Strada centrală
A single module power substation completed with an experimental electrical equipment supplied from Kiev was built approximately in the middle of the line.
Switches were provided at each of the terminal loops for substation operation.
• • •
Одноагрегатная тяговая подстанция с экспериментальным электрооборудованием из Киева была сооружена прибл. в середине трассы.
На разворотных кольцах были также смонтированы кнопки управления тяговой подстанцией.
6 maija 2011 g.
Autors: Ymtram
|
|
Кольцо "Молочная ферма"
Remains of a trolleybus loop at the northern Milk Complex Terminal.
The loops were not enclosed and had no frogs, which required a change of trolley poles at the end of each trip.
• • •
Остатки троллейбусного круга северной конечной у молочной фермы.
Разворотные кольца были незамкнутые, выезд с колец подразумевал перестановку токоприёмников троллейбуса.
6 maija 2011 g.
Autors: Ymtram
|
|
Кольцо "Молочная ферма"
Unusual double traction poles were installed within the loops due to higher stress loads.
• • •
Bвиду повышенных нагрузок в разворотных кольцах были установлены нестандартные спаренные опоры поддержки контактной сети.
6 maija 2011 g.
Autors: Ymtram
|
|
Remains of trolleybus overhead support brackets.
• • •
Остатки креплений троллейбусной контактной сети.
6 maija 2011 g.
Autors: Ymtram
|
|
Remains of trolleybus overhead support brackets.
• • •
Остатки креплений троллейбусной контактной сети.
6 maija 2011 g.
Autors: Ymtram
|
|
Кольцо "Солончены"
The loops were not enclosed and had no frogs (see the left set of wires wandering off to the side).
The trolleybus line in-between was a single (one-way) arrangement.
Six months after the operation suspension.
Photo by S.A.Tarkhov.
• • •
Контактная сеть на кольце размыкалась, стрелок не было (см. левый набор проводов, уходящий в сторону).
Движение по линии между кольцами осуществлялось по однопутной контактной сети.
Шестой месяц после прекращения движения.
Автор фото С.А.Тархов
9 jūlija 1994 g.
Nosūtījis Павел Зюзин
|
|
Strada centrală
The single set of trolleybus wires was mounted on traction poles on the western (left) side of the road.
Photo by S.A.Tarkhov.
• • •
Одиночный набор троллейбусных проводов был смонтирован на столбах по западной (левой) стороне улицы.
Автор фото: С.А. Тархов
9 jūlija 1994 g.
Nosūtījis Павел Зюзин
|
|
Strada centrală
The Solonceni village loop is in the background.
Photo by S.A.Tarkhov.
• • •
На заднем плане — разворотное кольцо "Солончены".
Автор фото: С.А. Тархов
9 jūlija 1994 g.
Nosūtījis Павел Зюзин
|
|
Strada centrală
A trolleybus line with Dniester River in the background.
Photo by S.A.Tarkhov.
• • •
Троллейбусная линия на фоне р. Днестр.
Автор фото: С.А. Тархов
9 jūlija 1994 g.
Nosūtījis Павел Зюзин
|
|
Strada centrală
Six months after suspension of the trolleybus operation, the overhead was found intact.
The entire trolleybus inventory was later looted, together with all other Sovkhoz holdings. The overhead was sold to Chișinău.
Photo by S.A.Tarkhov.
• • •
Через шесть месяцев после остановки движения, контактная сеть была в укомплектованном состоянии.
Cо временем оборудовние троллейбуса было разграблено, как и всё хозяйство совхоза. Контактная сеть была продана в Кишинёв.
Автор фото: С.А. Тархов
9 jūlija 1994 g.
Nosūtījis Павел Зюзин
|
|
Strada centrală
Photo by S.A.Tarkhov.
• • •
Автор фото: С.А. Тархов
9 jūlija 1994 g.
Nosūtījis Павел Зюзин
|
Ir paradīts attēls: 26 no 26
Fotoattēli tiek sakārtoti pēc filmešanas datuma, augša ir jaunākās.
Uz sistēmu sarakstu
|
|
|
|
