Tramcar K1M6

Kijevas,  K1M6  nr. 511
Kijevas — Trams without numbers

Kijevas, Дарницьке трамвайне депо

2018 m. birželio 13 d.
Autorius: Vladimir.G

Kijevas,  K1M6  nr. 511  —  обкатка
Kijevas — Trams without numbers

Kijevas, Вулиця Павла Усенка

2018 m. gegužės 3 d.
Autorius: photocitytrans

Kijevas,  K1M6  nr. 511
Kijevas — Trams without numbers

Kijevas, Дарницьке трамвайне депо

Внезапно прибывший на испытания в Киев новый трамвайный вагон К1М6.

2018 m. gegužės 2 d.
Autorius: Levis

Dnipras,  K1M6  nr. б/н 
Cars without numbers
Tatra-Yug Company Production Shops at Yuzhmash Factory

Трамвайне депо № 3

Директор компании "Татра-Юг" Анатолий Кердивара возле пока последней реализованной разработки компании — трамвая К1М6.

"Некоторые города Украины взяли за практику покупать не новые, а списанные б/у трамваи или еще хуже — только новые кузова, ставя их на старые тележки. Безусловно, списанный трамвай будет дешевле нового, но это выходит в перспективе гораздо дороже из-за частых поломок, простоев, затрат на ремонты и самое главное — это угроза здоровью и безопасности пассажиров. При этом некоторые мэры и не хотят покупать новые трамваи, потому что они хотят брать количеством, их не сильно заботит, сколько и как будет работать трамвай. К тому же, в Украине не ценят отечественного производителя. Жаль, что так происходит, но таковы реалии. Попробуйте продать трамвай, к примеру, в ближайшую Беларусь или Польшу где есть свое производство. Защита собственного производителя и внутреннего рынка является сейчас приоритетом для всех развитых государств. США, к примеру, требуют 75 процентов локализации для общественного транспорта", — рассказывает о тонкостях рынка глава "Татра-Юг".

Многие украинские города традиционно жалуются на нехватку финансов для обновления подвижного состава. В "Татра-Юг" считают, что это лишь отговорка. "Очень часто городские власти оправдываются, что у них нет денег на обновление трамвайного парка. Это не совсем так, поскольку в крупных городах бюджеты развития довольно большие, поэтому они могут закладывать определенные суммы на покупку новых трамваев. Есть и другие финансовые альтернативы. Сейчас некоторые города покупают троллейбусы и автобусы на кредитные средства, предоставленные ЕИБ и ЕБРР. Кто ищет возможность, тот находит".

Несмотря на все проблемы в Украине, руководитель "Татра-Юг" уверен в перспективности трамвая в нашей стране. "Во всем мире, особенно в Европе и в Северной Америке, наблюдается бум строительства трамвайных систем. Украина пока что отстает от этого тренда и сейчас активно развивает троллейбусный транспорт, хотя везде, кроме стран СНГ от него отказываются. Мы хотим сохранить трамвай в Украине. Для этого у городов есть все возможности. На начальном этапе городским властям стоило бы обратить внимание на техническое состояние трамвайных вагонов, чтобы люди не боялись туда заходить", — резюмирует Анатолий Кердивара.

См. также "родственный" комментарий:
http://transphoto.ru/photo/1105091/

Источник: http://cfts.org.ua/poezdka_s_cts/kak_ukr..._tramvai_8

2018 m. balandžio 27 d.
Atsiuntė vladonnos

Dnipras,  K1M6  nr. б/н 
Cars without numbers
Tatra-Yug Company Production Shops at Yuzhmash Factory

Трамвайне депо № 3

Трамвай К1М6, изготовленный на "Татра-Юг" в прошлом году.
Трехсекционный вагон уже прошел испытания в Каменском, сейчас он успешно протестирован в Днепре, а в скором времени по просьбе мэра столицы его повезут в Киев. Он будет ездить не на Борщаговской линии, а там, где вагоны с полностью низким полом не могут ходить из-за плохого состояния трамвайных путей.

"Мы изготовили такой вагон, который адаптирован под тяжелые условия эксплуатации, при этом он технически и по дизайну не уступает европейским аналогам. Кстати, в производстве участвует 41 предприятие Киева. Мы видим, что трамвай интересен заказчикам. Надеемся, что украинский вагон понравится киевлянам", — подытоживает глава компании Анатолий Кердивара.

Источник: http://cfts.org.ua/poezdka_s_cts/kak_ukr...amvai_8

2018 m. balandžio 27 d.
Atsiuntė vladonnos

Dnipras,  K1M6  nr. б/н 
Tatra-Yug Company Production Shops at Yuzhmash Factory

Kabina

Источник: http://cfts.org.ua/poezdka_s_cts/kak_ukr..._tramvai_8

2018 m. balandžio 27 d.
Atsiuntė vladonnos

Dnipras,  K1M6  nr. б/н 
Cars without numbers

Проспект Сергія Нігояна

16.04.18 уехал в депо на ул.Войцеховича. За управлением лучший водитель города Денис Криштопа. На маршрутоуказателе была надпись: K1M6 Татра-Юг.

2018 m. balandžio 16 d.
Autorius: Ageev Artem

Dnipras,  K1M6  nr. б/н 
Cars without numbers

Трамвайне депо № 3 (майданчик № 2)

Прибытие и разгрузка

2018 m. balandžio 13 d.
Autorius: Борис Кораблёв

Dnipras,  K1M6  nr. б/н 
Cars without numbers

Трамвайне депо № 3 (майданчик № 2)

Разгрузка и стыковка вагона К1М6 производства "Татра-Юг" после покупки его г. Днепр. Этот вагон в сентябре 2017 проходил обкатку в г. Каменское (Днепродзержинск).

2018 m. balandžio 13 d.
Autorius: Профессор

Dnipras,  K1M6  nr. б/н 
Cars without numbers

Трамвайне депо № 3 (майданчик № 2)

Разгрузка и стыковка вагона К1М6 производства "Татра-Юг" после покупки его г. Днепр. Этот вагон в сентябре 2017 проходил обкатку в г. Каменское (Днепродзержинск).

2018 m. balandžio 13 d.
Autorius: Профессор

Kamjanskė,  K1M6  nr. б/н 

Kamjanskė, Вулиця Макіївська

2017 m. spalio 23 d.
Autorius: Lonely Shadow

Kamjanskė,  K1M6  nr. б/н   —  Испытания

Kamjanskė, Вулиця Макіївська

2017 m. spalio 20 d.
Autorius: Ageev Artem

Kamjanskė,  K1M6  nr. б/н 
Kamjanskė — Прибытие и разгрузка новых вагонов

Kamjanskė, Трамвайне депо № 1

Дело было к вечеру(стыковка узлов сочленений)

2017 m. rugsėjo 12 d.
Autorius: Lonely Shadow

Kamjanskė,  K1M6  nr. б/н 
Kamjanskė — Прибытие и разгрузка новых вагонов

Kamjanskė, Трамвайне депо № 1

ЛЕГО почти собран)))

2017 m. rugsėjo 12 d.
Autorius: Lonely Shadow

Kamjanskė,  K1M6  nr. б/н 
Kamjanskė — Прибытие и разгрузка новых вагонов

Kamjanskė, Трамвайне депо № 1

2017 m. rugsėjo 12 d.
Autorius: андрюха

Kamjanskė,  K1M6  nr. б/н 
Kamjanskė — Прибытие и разгрузка новых вагонов

Kamjanskė, Трамвайне депо № 1

Пантограф

2017 m. rugsėjo 12 d.
Autorius: Lonely Shadow

Kamjanskė,  K1M6  nr. б/н 
Kamjanskė — Прибытие и разгрузка новых вагонов

Kamjanskė, Трамвайне депо № 1

Пантограф

2017 m. rugsėjo 12 d.
Autorius: Lonely Shadow

Kamjanskė,  K1M6  nr. б/н 
Kamjanskė — Прибытие и разгрузка новых вагонов

Kamjanskė, Трамвайне депо № 1

Тележка передней секции.

2017 m. rugsėjo 12 d.
Autorius: Lonely Shadow

Kamjanskė,  K1M6  nr. б/н 
Kamjanskė — Прибытие и разгрузка новых вагонов

Kamjanskė, Трамвайне депо № 1

Тележка задней секции.

2017 m. rugsėjo 12 d.
Autorius: Lonely Shadow

Kamjanskė,  K1M6  nr. б/н 
Kamjanskė — Прибытие и разгрузка новых вагонов

Kamjanskė, Трамвайне депо № 1

Передняя секция «К-1М6». Опытный образец трехсекционного трамвая производства ООО «Татра-Юг». Прибыл для испытаний и сертификации дающей право серийного выпуска и работы на пассажирских маршрутах.

2017 m. rugsėjo 12 d.
Autorius: Lonely Shadow

Kamjanskė,  K1M6  nr. б/н 
Kamjanskė — Прибытие и разгрузка новых вагонов

Kamjanskė, Трамвайне депо № 1

Средняя секция К-1М6

2017 m. rugsėjo 12 d.
Autorius: Lonely Shadow

Kamjanskė,  K1M6  nr. б/н 
Kamjanskė — Прибытие и разгрузка новых вагонов

Kamjanskė, Трамвайне депо № 1

Задняя секция К-1М6

2017 m. rugsėjo 12 d.
Autorius: Lonely Shadow

Kamjanskė,  K1M6  nr. б/н 

Kabina

Приборная панель нового вагона К1М6

2017 m. balandžio 3 d.
Atsiuntė Andrey_Sheva

Kamjanskė,  K1M6  nr. б/н 
Tatra-Yug Company Production Shops at Yuzhmash Factory

Dnipras, Територія Південного машинобудівного заводу

Источник: http://tatra-yug.com.ua/index.php/uk/201...D0%BC6/

2017 m. balandžio 3 d.
Atsiuntė Otherside

Kamjanskė,  K1M6  nr. б/н 

Salonas, vaizdas į galą

Источник: http://tatra-yug.com.ua/index.php/uk/201...-1%D0%BC6/

2017 m. balandžio 3 d.
Atsiuntė Otherside

Kamjanskė,  K1M6  nr. б/н 

Dnipras

Тележка.
Источник: http://tatra-yug.com.ua/index.php/uk/201...-1%D0%BC6/

2017 m. balandžio 3 d.
Atsiuntė Otherside