Marmaray project
Запущенная в 2013 г. в эксплуатацию транспортная система, состоящая из наземных участков железнодорожных линий B1 и B2, соединенных подземным туннелем под проливом Босфор. По состоянию на июнь 2020 г. линия функционирует на всей длине маршрута от Халкалы через центр города до Гебзе, кроме ответвления до вокзала Хайдарпаша, его строительство продолжается. Движение осуществляется электропоездами с верхним токосъемом.
 |
Gebze İstasyonu
Конечная станция Мармарая в городе Гебзе
26 两月 2023 年
作者: Ivan Ligovsky
|
|
Gebze İstasyonu
Поезд на конечной станции Мармарая, расположенной в городе Гебзе
26 两月 2023 年
作者: Ivan Ligovsky
|
|
Florya Akvaryum İstasyonu
Станция обустроена по стандартной компоновке с тремя путями: два основных с островной посадочной платформой и третий "обгонный" путь. На некоторых станциях Мармарая третий путь также имеет платформу.
24 八月 2019 年
作者: Kaiser_Wilhelm_II
|
|
Bakırköy İstasyonu
Станция Бакыркёй системы Мармарай, железнодорожной линии Стамбул (Сиркеджи) — Пифио и высокоскоростной линии Стамбул (Халкалы) — Анкара Турецкой железной дороги.
25 四月 2019 年
作者: transportHB
|
|
Bakırköy İstasyonu
Станция Бакыркёй системы Мармарай, железнодорожной линии Стамбул (Сиркеджи) — Пифио и высокоскоростной линии Стамбул (Халкалы) — Анкара Турецкой железной дороги.
25 四月 2019 年
作者: transportHB
|
|
Sirkeci İstasyonu (Marmaray)
Панно на станции Сиркеджи системы Мармарай, Мармарайского туннеля и высокоскоростной железнодорожной линии Стамбул (Халкалы) — Анкара Турецкой железной дороги.
16 三月 2019 年
作者: transportHB
|
|
Sirkeci Garı
На момент съемки движение поездов "Мармарай" на старый вокзал с пассажирами не осуществлялось, у платформ стояли резервные электропоезда
14 十月 2018 年
作者: Kaiser_Wilhelm_II
|
|
Ayrılık Çeşmesi İstasyonu (Marmaray)
25 三月 2015 年
作者: Дим
|
|
Ayrılık Çeşmesi İstasyonu (Marmaray)
25 三月 2015 年
作者: Дим
|
|
Sirkeci İstasyonu (Marmaray)
Центральная станция действующей части Мармарая. Станции длинные, рассчитанные явно больше, чем на действующие составы. На мой взгляд, состав занимает от 1/3 до половины платформы. Отделка весьма скудная, путевые стены — без отделки. Заявленный интервал в часы пик — 6 минут, в остальное время — 10. На мой взгляд, в час пик интервал был более 6 минут, хотя не засекал. В тоннеле под Босфором ничего выдающегося не заметил, метро как метро.
11 一月 2015 年
作者: ТУ134
|
|
Ayrılık Çeşmesi İstasyonu (Marmaray)
Временно конечная остановка (в июне 2015 г. проект должен быть запущен по всей длине трассы и станция перейдет в разряд линейных).
Пустой состав E32005 убирается в тупик.
11 一月 2015 年
作者: ТУ134
|
|
Interior maps
Вагон электропоезда E32001
Художественная схема действующего участка Marmaray в вагоне состава.
11 一月 2015 年
作者: ТУ134
|
现在显示的照片： 18/18 张
最新照片.
| 
市区电力交通网
