Трамвайное депо № 1
 |
Улица 9 Января
Трамвайное депо №1 полностью снесено, а его территория теперь полностью обнесена строительным забором.
21 октября 2012 г.
Автор: Фурсов Андрей
|
|
Трамвайный парк № 1
Останки непризнанного памятника архитектуры — здания трамвайного депо №1 1914 года постройки по проекту М.Н. Замятнина. Строения парка снесены в 2012 году. В настоящее время на этом месте многоэтажный жилой дом.
Фото с похожего ракурса во времена работы депо: http://transphoto.ru/photo/213525/
28 февраля 2012 г.
Автор: Миха 71605РМ
|
|
Трамвайный парк № 1
Остатки здания депо постройки 1914 года, пережившего Революцию, Великую Отечественную войну, но сломившегося при условиях нынешней купле-продажной реальности
28 февраля 2012 г.
Автор: Миха 71605РМ
|
|
Трамвайный парк № 1
Остатки здания депо постройки 1914 года, пережившего Революцию, Великую Отечественную войну, но сломившегося при условиях нынешней купле-продажной реальности
28 февраля 2012 г.
Автор: Миха 71605РМ
|
|
Трамвайный парк № 1
Въездные ворота на бывшую мойку, сейчас снесли и ее и здание производственных ангаров старейшего депо Воронежа.
28 января 2012 г.
Автор: Фурсов Андрей
|
|
Улица 9 Января
Трамвайное депо №1, по всей видимости, решено сносить полностью, включая здание управления бывшего ТТУ (ул. 9-го Января, 54). Фото с такого же ракурса 6-ю годами ранее: http://transphoto.ru/photo/108720/.
28 января 2012 г.
Автор: Фурсов Андрей
|
|
Улица Революции 1905 года
11 января 2012 г.
Автор: Миха 71605РМ
|
|
Улица Революции 1905 года
Руины депо, устоявшего в годы Великой Отечественной войны
29 июля 2011 г.
Автор: Александр Архипов
|
|
Трамвайный парк № 1
Главный въезд в депо (вид с внутренней стороны).
15 мая 2010 г.
Автор: Александр ULK
|
|
Трамвайный парк № 1
Вид на производственные корпуса депо с высоты 100 метров. Веер уже застроен гаражным кооперативом, а основная часть построек в 2010 году еще была цела. Представление о ширине территории депо можно получить по забору, который по периметру так и оставался нетронутым последние годы.
24 апреля 2010 г.
Автор: Фурсов Андрей
|
|
Трамвайный парк № 1
Железнодорожная ветка на территорию депо подходит со стороны завода "Финист" и эксплуатируется и сегодня. Слева - многоэтажный дом, построенный на территории депо.
24 апреля 2010 г.
Автор: Фурсов Андрей
|
|
Трамвайный парк № 1
В этих руинах находится автостоянка
25 февраля 2009 г.
Автор: Григоров Станислав
|
|
Трамвайный парк № 1
Ангары депо. На некоторых даже целы светофоры.
19 ноября 2008 г.
Автор: Фурсов Андрей
|
|
Трамвайный парк № 1
Канавы депо.Фото не очень хорошего качества из-за быстрой сьемки.Минута промедления грозила разборками со стражами правопорядка.
19 ноября 2008 г.
Автор: Фурсов Андрей
|
|
Трамвайный парк № 1
Бывшие канавы мелкого ремонта в 2007 году были распахнуты настежь. Сквозь них видно грандиозную стройку, развернувшуюся на территории старейшего в городе депо, построенного еще в 1914 году.
10 августа 2007 г.
Автор: Роман Ф.
|
|
Трамвайный парк № 1
Канавы среднего (текущего ремонта). Теперь здесь (временно) примостилось какое-то УВД. Снимок сделан через щель, поскольку попасть на территорию УВД в 2007 году уже было нельзя. За четыре года после погрома здесь по сути мало что изменилось.
10 августа 2007 г.
Автор: Роман Ф.
|
|
Трамвайный парк № 1
Канавы среднего (текущего ремонта). Теперь здесь (временно) примостилось какое-то УВД. Снимок сделан через щель, поскольку попасть на территорию УВД в 2007 году уже было нельзя. За четыре года после погрома здесь по сути мало что изменилось.
Окрашенный кусок обшивки Татры - это самое больше, что сохранилось в депо, повидавшем на своем веку сотни чешских вагонов.
10 августа 2007 г.
Автор: Роман Ф.
|
|
Трамвайный парк № 1
Это рельсы с бывшего мыловаренного завода "Финист", которые вели к курскому направлению железной дороги. В настоящее время завод уже сожгли "неизвестные", а теперь эти "неизвестные" активно строятся уже на территории завода. Рельсы проходили по территории депо и именно здесь находился гейт, где выгружали новые вагоны, поступавшие в Воронеж.
22 июля 2006 г.
Автор: Роман Ф.
|
|
Трамвайный парк № 1
Задние "дворы" депо. Слева от старинного здания депо с мойки выезжали трамваи, которые огибали корпус и ехали либо в ремонтный цех, либо вокруг корпуса, либо на площадки отстоя. Теперь здесь уже построены дома с несколькими тысячами квартир. По цене "дорогостоящего центра". А депо было то ли продано, то ли отдано по цене одной такой "однушки".
22 июля 2006 г.
Автор: Роман Ф.
|
|
Трамвайный парк № 1
Въезд в депо. Сюда въезжали все трамваи, возвращавшиеся с графиков и сразу же попадали на автоматическую мойку (ее к 2006 году, видимо, уже демонтировали).
22 июля 2006 г.
Автор: Роман Ф.
|
|
Трамвайный парк № 1
А это - бывшее здание Воронежского трамвайно-троллейбусного управления (ВТТУ). Даже близлежащая трамвайная остановка так называлась (или до сих пор называется) - ТТУ. Сейчас здесь несколько комнат занято правоохранительными органами. Фото с этого же ракурса через 6 лет: http://transphoto.ru/photo/466979/.
22 июля 2006 г.
Автор: Роман Ф.
|
|
Трамвайный парк № 1
В 2006 году канавы среднего и мелкого ремонта еще были закрыты наглухо. Чашечки крепления проводов сохранились до сих пор. Также видно и кратчайший разворотный путь вокруг ремонтного корпуса.
22 июля 2006 г.
Автор: Роман Ф.
|
Показано изображений: 30 из 34
Фотографии отсортированы по дате съёмки, вверху самые новые.
К списку систем
|
Городской электротранспорт
