Trolleybus network and infrastructure

Taras Shevchenko ko'chasi

Сохранившийся троллейбусный подвес с изоляторами из дельта-древесины. На него крепились провода, использовавшиеся маршрутами №№10, 20. Линия висела только в сторону вокзала.

Закрыта в 2003-м году.

2022 m. rugpjūčio 28 d.
Autorius: NeoTroll

Abdulla Qodiriy ko'chasi

Троллейбусная конечная "Алайский рынок" маршрутов №№1 и 7. Линия закрыта в 2005-м году. На данный момент на конечной сохранились столбы и площадка для высадки пассажиров.

2022 m. rugpjūčio 28 d.
Autorius: NeoTroll

"Qoraqamish 2/4 mavzesi" avtoshohbekati

Бывшая троллейбусная конечная "Каракамыш 2/4". Здесь кольцевались маршруты 3 и 4. На выезде с пятачка до недавнего времени висела растяжка с держателем КС, сохранявшаяся более 9 лет с момента закрытия троллейбусной системы.

2022 m. rugpjūčio 27 d.
Autorius: NeoTroll

Farobiy ko'chasi

Один из немногих сохранившихся троллейбусных держателей в городе. Здесь проходил троллейбусный маршрут №3, открытый в середине 1990-х годов. Ходил от конечной "Магазин Ганга" до "Каракамыш 2/4" Закрыт в 2004-м году.

2022 m. rugpjūčio 27 d.
Autorius: NeoTroll

"Shimoliy Vokzal" trolleybus halqasi

Бывший пяточек 17-го троллейбуса.

2014 m. sausio 25 d.
Autorius: Артур Мыскин

3-Tramvay va trolleybus deposi

2013 m. spalio 29 d.
Autorius: Артур Мыскин

3-Tramvay va trolleybus deposi

Бывшая территория троллейбусного парка 3 сейчас, а вот то что было 3 года назад http://transphoto.ru/photo/606055/ . Сама территория огорожена и сдана в аренду

2013 m. spalio 29 d.
Autorius: Артур Мыскин

Cho'ponota ko'chasi

Остатки троллейбусных растяжек на единственном троллейбусном столбе, оставшийся на этой улице

2012 m. balandžio 2 d.
Autorius: rolly

Ahmad Donish ko'chasi

Троллейбусная линия по самому длинному в городе путепроводу. Этот путепровод к тому же был самым насыщенным по линиям ГЭТ. По нему тянулась линия троллейбуса, под ним по двум улицам, по бокам... В том числе линия была и тут, под путепроводом, по улице Уста-Ширин, была и сбоку, где троллейбус 25 маршрута ехал по точно такой же траектории, как эта голубая развалюха. Ну и до кучи — по третьей улице под этим путепроводом была ещё и трамвайная линия. Фото Д. Золотухина из домашнего архива

2010 m. balandžio 20 d.
Atsiuntė Домиан

Imom at-Termeziy ko'chasi

2010 m. balandžio 5 d.
Autorius: KSV

Tram network and infrastructure

Farobiy ko'chasi

Трамвайно-троллейбусное пересечение

2010 m. sausio 4 d.
Autorius: Hotaru

"Yusuf Xos Hojib" halqasi

Лебединая песня 11-го маршрута. Здесь, когда-то было одно из крупнейших трамвайных колец — "Центральный рынок". Затем стала конечная для единственного, 11-го троллейбусного маршрута. Фото Д. Золотухина

2010 m. Sausis
Atsiuntė Домиан

2-Trolleybus Deposi

Неопознанный троллейбус

2009 m. gruodžio 15 d.
Autorius: Angler

2-Trolleybus Deposi

Неопознанный троллейбус

2009 m. gruodžio 15 d.
Autorius: Angler

Tashkent,  Škoda 14Tr13/6  nr. 3061 

2-Trolleybus Deposi

2009 m. gruodžio 15 d.
Autorius: Angler

2-Trolleybus Deposi

Неопознанные троллейбусы

2009 m. gruodžio 15 d.
Autorius: Angler

2-Trolleybus Deposi

2009 m. gruodžio 15 d.
Autorius: Angler

2-Trolleybus Deposi

Въезд в троллейбусное депо

2009 m. gruodžio 15 d.
Autorius: Angler

2-Trolleybus Deposi

2009 m. gruodžio 15 d.
Autorius: Angler

Kichik halqa yo'li

Ж/Д станция "Салар". Когда-то здесь, по новой дороге ходил 24 троллейбус. Теперь цыгане дружною толпою, на ишаках здесь короли дороги. Фото Д. Золотухина

2009 m. birželio 14 d.
Atsiuntė Домиан

Qorasaroy ko'chasi

Уже демонтированная КС троллейбуса в исторической, средневековой части города

2009 m. birželio 14 d.
Autorius: Домиан

Tashkent,  Tatra T6B5SU  nr. 3011   —  maršrutas 13
Tram network and infrastructure

Farg'ona yo'li

Фото Д. Золотухина из домашнего архива

2009 m. balandžio 8 d.
Atsiuntė Домиан

Kichik halqa yo'li

Я даже не знаю — проходил ли какой либо маршрут троллейбуса под этим путепроводом. Его не так давно перед съёмкой этого фото построили. До постройки путепровода тут проходили 8 и 19 маршруты. Путепровод построили параллельно станционным сооружениям станции метрополитена "Чиланзар", а ещё раньше, до постройки этой станции, на месте путепровода была трамвайная линия 18 маршрута. Фото Д. Золотухина из домашнего архива

2009 m. balandžio 4 d.
Atsiuntė Домиан

Metro — Chilonzor line

Bunyodkor Shoh ko'chasi

Самый первый метромост в городе над рекой Бозсу (Актепа). На левом берегу реки по улице Байналмиллал (Интернациональная) проходила троллейбусная линия. В советские времена троллейбусная линия пролегала и по правому берегу. Троллейбусы тогда ехали по одному берегу, в этом месте пересекали реку по двум мостам и ехали в обратном направлении, но уже по другому берегу. Фото Д. Золотухина из домашнего архива

2009 m. balandžio 4 d.
Atsiuntė Домиан

Beshyog'och ko'chasi

В этом месте когда-то троллейбусы ходили в обе стороны, но перед закрытием сети, много лет в маршрутном движении использовались лишь ближние к нам провода. Было тут одностороннее движение маршрута №6. В старину тут ходили трамваи, соединяя старогородскую, античную часть города, зону отдыха и старинную промзону с новогородской, европейской частью. В те древние времена КС крепилась к зданию, и тот древний крепёж виден на фасаде.
Фото Д. Золотухина из домашнего архива

2009 m. kovo 21 d.
Atsiuntė Домиан

Kichik halqa yo'li

Малая Кольцевая Автодорога, её участок "Вокзал "Ташкент" — Ташкентский Лакокрасочный завод" (улица Туркестанская, улица Линейная). Троллейбусная линия воздуховоза 24 маршрута на протяжении почти 6 километров шла вдоль железной дороги Ташкент-Москва и мимо трёх ж/д станций. Фото Д. Золотухина из домашнего архива

2009 m. kovo 15 d.
Atsiuntė Домиан

Tram network and infrastructure

Navoiy Shoh ko'chasi

Улица Навои когда-то, в середине 20 века была центральным проспектом страны. Тут были здания и парламента, и разных министерств, и центрального телевидения, и самый крутой кинотеатр, и Центральный телеграф, и киностудия Узбекфильм, и много ещё чего. Тут же, уже в наше время появился пафосный деловой квартал Tashkent-City. Она и тогда, и сейчас, является наиболее декоративной улицей с целым рядом памятников архитектуры, в том числе античной. Эта же улица стала первой в городе, по которой покатили вагоны конки, электрического трамвая и троллейбусы. Здесь, между зданием "Министерства культуры" и "Центрального телеграфа" был секционный изолятор троллейбусной сети и наверное трамвая заодно. Фото Д. Золотухина из домашнего архива

2009 m. kovo 8 d.
Atsiuntė Домиан

Sodiq Azimov ko'chasi

Очень я любил в юности ехать по улице Жуковского на 17 и 5 троллейбусах. Симпатичная, уютная улица, что не удивительно — здесь жила интеллигенция. Помимо прочего радовала глаз и лютеранская церковь конца 19 века известная как Кирха, бывшая в это упомянутое славное время органным залом консерватории. Фото Д. Золотухина из домашнего архива

2009 m. kovo 8 d.
Atsiuntė Домиан

Amir Temur Xiyoboni

Могли же, если хотели, подходить к градостроительным вопросам аккуратно, если хотели. В частности тут, в историческом и "знаковом" месте организовали так контактную сеть, что её почти не видно — не "засоряет" историческую среду. Фото Д. Золотухина из домашнего архива

2009 m. kovo 8 d.
Atsiuntė Домиан

Abdulla Qodiriy ko'chasi

Линия на пожалуй самом живописном троллейбусном месте в городе — вдоль шикарного и малолюдного бульвара. Фото Д. Золотухина из домашнего архива

2009 m. vasario 22 d.
Atsiuntė Домиан