FGC — Lines L6/L7/S1/S2/S5/S55

Estació Sarrià

16. novembra 2024
Autor: kolega-crechet

Estació Catalunya (FGC)

Подземный тупиковый вокзал Каталонской железной дороги

6. apríla 2012
Autor: Aviateur

Estació Provença

Половина платформы в станционных дверях (на заднем плане), половина - без них. Зачем???

6. apríla 2012
Autor: Aviateur

Estació Gràcia

6. apríla 2012
Autor: Aviateur

Barcelona,  FGC Serie 111  č. 111.17 

Estació Gràcia

Средние пути используются маршрутами L6, S1, S2, S5, S55, крайние — маршрутом L7, который из-за реконструкции станции временно переведён в автономный режим работы

6. apríla 2012
Autor: Aviateur

Estació Baixador de Vallvidrera

Фактический конец городского и начало пригородного участка Каталонской железной дороги, вид в сторону станции Les Planes

6. apríla 2012
Autor: Aviateur

Estació Baixador de Vallvidrera

Фактический конец городского и начало пригородного участка Каталонской железной дороги, вид в сторону центра. До этой станции можно доехать по обычному городскому билету.

6. apríla 2012
Autor: Aviateur

Estació Peu del Funicular

Подземная часть станции

6. apríla 2012
Autor: Aviateur

Estació Peu del Funicular

Основная часть станции подземная, но вестибюль и узкие части платформ, огороженные турникетами для выходящих из вагонов пассажиров, находятся на свежем воздухе

6. apríla 2012
Autor: Aviateur

Estació Peu del Funicular

До этой станции в черте города уже не доходят метромаршруты L6 или L7, но движение остальных пригородных маршрутов достаточно интенсивное, чтобы линия активно использовалась местными жителями. Высадка из последнего (первого) вагона производится на узком участке платформы, после чего пассажир должен пройти через односторонний турникет, запрещающий ожидание и посадку в опасном месте. Из вестибюля станции имеется проход к нижней станции подвозочного фуникулёра.

6. apríla 2012
Autor: Aviateur

Estació Reina Elisenda

Конечная станция маршрута L6 находится на одностанционном ответвлении от основной линии Каталонской железной дороги. На станции два пути и две боковые платформы, но обычно используется только один путь с 5-8 минутами стоянки поезда, за которые можно подняться в вестибюль и посмотреть старые фотографии железных дорог с паровозами :)

6. apríla 2012
Autor: Aviateur

Estació Sant Gervasi

Налево переход на рядом находящуюся станцию линии L7

6. apríla 2012
Autor: Aviateur

Estació Sant Gervasi

Дальний торец платформы, направо переход на рядом находящуюся станцию линии L7

6. apríla 2012
Autor: Aviateur

Estació Plaça Molina

Начало индивидуального участка линии L7, вид в сторону центра. В день съёмки из-за реконструкции зонной станции Gràcia линия L7 работала в автономном режиме: два поезда ходили на участке Plaça Molina — Avinguda Tibidabo, а со станции Plaça Molina можно было перейти на станцию Sant Gervasi. Обратите внимание на временный тупик на дальнем от зрителя пути: передача составов на L7 была возможна только по соседнему пути.

6. apríla 2012
Autor: Aviateur

Estació Sarrià

Четырёхпутная трёхплатформенная станция Каталонской железной дороги, на которой происходит отделение городского маршрута L6 (пути справа) от пригородных маршрутов S1, S2, S5 и S55 (пути слева)

6. apríla 2012
Autor: Aviateur

Barcelona,  FGC Serie 112  č. 112.56

Estació Catalunya (FGC)

Подземный вокзал Каталонской железной дороги в центре города: из этого зала отправляются поезда пригородных маршрутов S1, S2, S5, S55, а из соседнего зала слева отправляются поезда маршрутов L6 и L7, считающихся линиями метро

6. apríla 2012
Autor: Aviateur

Barcelona,  FGC Serie 111  č. 111.04 

Estació Avinguda Tibidabo

Конечная однопутная тупиковая станция глубокого заложения линии L7

6. apríla 2012
Autor: Aviateur

Estació Provença

На станции линии L6/L7 начали устанавливать платформенные двери... Насколько мне известно, на других станциях этой линии, в том числе и в пригороде, подобного не наблюдается.

6. apríla 2012
Autor: Aviateur

Barcelona,  FGC Serie 111  č. 111.55 

Estació Provença

19. mája 2011
Autor: sansanich