Subte — línea A

Buenos Aires,  La Brugeoise serie II  nr. 124

Estación Perú

На каждый городской праздник метро Буэнос-Айреса устраивает ночные экскурсии на вагонах типа La Brugeoise II.

2024 m. lapkričio 10 d.
Autorius: LostTrains

Buenos Aires,  (unknown)  nr. 225  —  maršrutas A

Estación Lima

A 200 Series underground car (China CNR corporation)

2024 m. spalio 29 d.
Autorius: Angler

Buenos Aires,  (unknown)  nr. 216  —  maršrutas A

Estación Lima

A 200 Series underground car (China CNR corporation)

2024 m. spalio 29 d.
Autorius: Angler

Estación San Pedrito

2024 m. spalio 29 d.
Autorius: Angler

Estación Perú

2019 m. liepos 20 d.
Autorius: Volk85

Concreso Station

Buenos Aires Underground 200 Series rolling stock on Line A.

Author: Buenos Aires Ciudad

https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Lineaa2.jpg

2015 m. rugpjūčio 31 d.
Atsiuntė SUBWAY34

Estación Carabobo

2013 m. gegužės 29 d.
Autorius: Радеев Виталий

Estación Pasco Estación Alberti

Вид с одноплатформенной станции Alberti (см. вид с той же точки в обратную сторону — http://transphoto.ru/photo/644697/) в сторону одноплатформенной станции Pasco.
Вторые платформы этих станций, закрытые в 1951 г., находились за пределами участка, который мы видим на фото.

2012 m. spalio 7 d.
Autorius: Aviateur

Estación Alberti

Одноплатформенная станция для поездов, следующих из центра.
Вторая платформа для поездов в центр находилась дальше и была закрыта в 1951 г. в связи с очень малым расстоянием от предыдущей станции Pasco.
См. фото закрытой платформы: http://transphoto.ru/photo/644378/, http://transphoto.ru/photo/644379/

2012 m. spalio 7 d.
Autorius: Aviateur

Avenida Rivadavia

Выход пути из тоннеля со станции "Primera Junta": в начале и конце уклона имеются стрелки, одна из ниток снабжена охранными сбрасывающими стрелками для предотвращения "улёта" поезда в тоннель в случае отказа тормозной системы

2012 m. spalio 7 d.
Autorius: Aviateur

Estación Primera Junta

Вид в сторону станции "Carabobo": слева - перегонный тоннель, по центру - выход пути на поверхность к метротрамвайному депо и тупик для отстоя одного состава, справа - перегонный тоннель

2012 m. spalio 7 d.
Autorius: Aviateur

Estación Plaza de Mayo

Типичный вход на станцию метро в Буэнос-Айресе

2012 m. spalio 7 d.
Autorius: Aviateur

Estación Plaza de Mayo

Тупики линии A

2012 m. spalio 2 d.
Autorius: Aviateur

Estación Plaza de Mayo

Редкий момент: несколько вагонов поезда без граффити

2012 m. spalio 2 d.
Autorius: Aviateur

Estación Perú

Крайний перегон линии A, оборотный тупик, вдали - перекрёстный съезд и конечная станция "Plaza de Mayo"

2012 m. spalio 2 d.
Autorius: Aviateur

Estación Plaza de Mayo

Влево - пути линии A, вправо - соединительная ветвь в оборотные тупики линии D; состав, который мы видим на снимке, отстаивается в оборотном тупике линии D

2012 m. spalio 2 d.
Autorius: Aviateur

Estación Piedras

Типичный вид метропоезда в Буэнос-Айресе

2012 m. spalio 2 d.
Autorius: Aviateur

Buenos Aires,  Electric locomotive  nr. 908

Talleres Polvorín

Former Urquiza Railway electric locomotive #908 (appears to be assembled in 1913 using parts from Dick Kerr -England-, built 1908). Withdrawn in the 1990s and soon recovered and restored by Metrovias to operate as a yard goat in Polvorin Depot, and conserved by Asociacion Amigos del Tranvía

2012 m. rugpjūčio 21 d.
Autorius: EMMTR 277

Talleres Polvorín

One of the sheds of Polvorin Depot, showing some of the Route "A" cars built 1913 that were withdrawn some 100 years later.

2012 m. rugpjūčio 21 d.
Autorius: EMMTR 277

Estación Pasco

Станции Pasco и Alberti включают в себя оба пути и одну боковую платформу, и расположены на небольшом расстоянии друг от друга.
Вторые платформы станций для обратного движения были закрыты в 1951 г. из-за близости станций друг к другу.
Фото делалось в восточном торце станции, а вдали в тоннеле видна световая полоска такой же одноплатформенной станции Alberti.
См. также вид с платформы станции Alberti в сторону станции Pasco: http://transphoto.ru/photo/644698/

2012 m. liepos 23 d.
Autorius: Aviateur

Buenos Aires,  La Brugeoise serie II  nr. 52 

Estación Pasco

Станции Pasco и Alberti включают в себя оба пути и одну боковую платформу, и расположены на небольшом расстоянии друг от друга.
Вторые, смещённые платформы для обратных направлений были закрыты в 1951 г. из-за малого расстояния между станциями.
На фото поезд 1910-х г.в. следует из центра без остановки на высокой скорости.

2012 m. liepos 23 d.
Autorius: Aviateur

Estación Plaza de Mayo

Конечная тупиковая станция линии A, поезда прибывают попеременно на оба пути. С северного пути прямо в границах платформы начинается соединительный путь с линией D.

2012 m. liepos 23 d.
Autorius: Aviateur

Buenos Aires,  La Brugeoise serie II  nr. 73 

Estación Primera Junta

Основной подвижной состав линии A — деревянные вагоны 1910-х — 1920-х. А что? Романтика!

2012 m. liepos 21 d.
Autorius: Aviateur

Estación Perú

Линия A крайне мелкого заложения с отдельными входами-выходами с каждой платформы, на фото входные (серые) и выходные (синие) турникеты

2012 m. liepos 21 d.
Autorius: Aviateur

Buenos Aires,  La Brugeoise serie I  nr. 11 

Estación Plaza Miserere

2011 m. rugpjūčio 16 d.
Autorius: Радеев Виталий

Buenos Aires,  La Brugeoise serie II  nr. 54 

Estación Perú

В 2013-м линия празднует своё столетие

2011 m. rugpjūčio 16 d.
Autorius: Радеев Виталий

Estación Perú

В 2013-м линия отпразднует своё столетие

2011 m. rugpjūčio 16 d.
Autorius: Радеев Виталий

Estación Alberti

Северная платформа станции, закрытая в 1951 г., современный вид
Фото / Photo by JonySniuk, CC-BY-SA, источник: http://commons.wikimedia.org/wiki/File:AlbertiNorte1.jpg

2009 m. rugsėjo 23 d.
Atsiuntė Aviateur

Buenos Aires,  La Brugeoise serie I  nr. 22 
Buenos Aires,  La Brugeoise serie I  nr. 23 

Inspection pits between Acoyte and Primera Junta stations

2009 m. birželio 23 d.
Autorius: EMMTR 277

Buenos Aires,  La Brugeoise serie II  nr. 75 
Buenos Aires,  La Brugeoise serie II  nr. 71 

Estación Carabobo

2009 m. birželio 23 d.
Autorius: EMMTR 277